プロフェッサーのラジコン？？

最近、、ＦＣ２ブログですが、、重くないですか？？

管理者ページに行くのもかなり重いときがあります！
２１時くらいから２３時くらいの時間帯が特に重い・・・・・

やはり、アクセスが集中するからでしょうか！？

もっと、サクサク動いてくれないとイライラするだす(｀ヘ´) !!!


で、プレビューしながら書いていると、、突然、、記事が飛んでしまうことも・・・・・・

ココログといっしょだべ！！

正直な話、、、、、　(;￣ー￣)...ン?どうでもええってかぁ！？

２７日のレースの疲れがとれませんです(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ
レースの疲れだけじゃないけどね・・・・ＤＯＢＵだよ！

まったく、体調が戻らないですねぇ！

レースは、とっても楽しいんだけど
集中力が必要なので目も疲れるし、肩も凝るです！

当然、マシンは汚れたまま放置状態・・・
エンジンだけはメンテしておきましたが、
今日は、バッテリーだけでも放電しておきましょうかね！！

溜まっていた仕事も一段落したので、、
ぼちぼちマシンのメンテをしましょっと！！！

Ｆリジットのイメージは、『アンダーなマシン！』と思ってましたが・・・・

「舵角を減らそうかと思ったほどの鋭い回頭性」

まったく意外でした！

状況によっては、ナックのショートダンパーの購入も考えていたのですが、、
取り敢えず、先日の印象では必要ないかなと・・・・！？

最初は、コーナーリング後半のリアのトラクション抜けが気になりましたが、
リアトーインを増やすことによって、ある程度解消できたように思います！

フロントトーアウトに関しては、、、、
昔、マシンがサーパントインパルスだった時にＦリジットの経験がありトーアウト２度くらいが良かったと記憶してましたので、ですヤンくんのマシンで立証済みだったのです(*^-^)ニコ
それと、工事くんのマシンをやらせてもらった時に「フロントはトーアウト２度やな！！」と確信したのでした！！

風の噂で聞くところの、タイヤの減りもあまり無いように思います。

楽しみが、増えました！！
ちょっと、飽き気味だったＭＴＸ－４ですが、これから少しずつＦリジットのセッティングを
煮詰めていきたいと思いますです！！

すでに、Ｆリジットを克服してらっしゃる方から・・・・・・

「今頃なって、ちょっと遅いんとちゃうの！！」と叱られそうですが・・・・(;゜(エ)゜) アセアセ

今のＦリジットで、、
虎屋とＭ屋、、、、ＯＳフィールドで走ってみた～～い(*^-^)ニコ

先日のレースは、Ｆリジットにしてぶっつけだったのですが、、
Ｆワンウェイにすぐに戻せるようにと思い、大幅なセッティングの変更はしてませんでした。

で、ちなみに・・・ざっとですが、セット内容を公表してみたいと思います。

もし、自分はこうしていると教えていただける方がいらっしゃれば幸いです<(_ _)>

Ｆリジット：リアデフ５００００番
Ｆダンパー３００番：Ｒダンパー４００番
Ｆ／Ｒ共にサーパントイエロー
Ｆナックル２度タイプ：バンプ調整シム2.5ｍｍ
Ｆトー角・アウト2度：Ｒトー角・イン2.5度
Ｆリバウンド・１ｍｍ：Ｒリバウンド５ｍｍ
Ｆスタビ・40度

練習走行では、リアのトー角はイン1度、、Ｆリバンド４ｍｍ、Ｆスタビ・水平だったのですが、
曲がり過ぎてリアがブレイクしたりしたので、上記のように変更したら、
バッチリでした！！要するに、練習走行後の変更箇所は3箇所でした。

マシンのセッティングは、自分的にはとっても満足だったのですが、昨日の記事でも書いたように、クラッチと燃調がうまく噛み合わずトータルなバランスが悪くタイムアップに導けなかったです。
(＠Д＠;　アセアセ・・・

でも、まだ改善の余地はありそうなので、、次回のレースの時に変更してみます！！
Ｒデフ５００００番は、ちょっとしんどいかなと思っていたのですが、そこそこ良かったので
このまま、いってみようと思います！！

虎屋では、、やばいかなぁ～～～～！？

ちなみに、、ギア関係は・・・・
スパー６０：５４、ピニオン１６：２３でした！

1速のスパーは、５８の方が良かったかもしれませんです(・_・;

先日のセトガスでのレースを振り返ってみますと・・・・・

実は、、私自身が抱えるところの、、「面倒くさい症候群」が再発！
練習走行できる時間は、たっぷりあったのに、、疲れていることに託けてセッティングの変更を怠ってしまいますた。

だめですねぇ～～_(^^;)ゞ

Ａきｙａまさんが、Ｆリジットを断念してワンウェイに変更！
７番グリッドからジャンプアップして、みごと２位でフィニッシュ！！

素晴らしい！！

「後悔先に立たず！」ですよね！
Ａきｙａまさんが、変更しているとき、、、私も一瞬迷ったのですが、、
「まっ、ええか！」とＦリジットのまま決勝に臨んだのでした！
Ｆリジットのピンを抜いてちょっと走ってみれば良いだけなのにねぇ～～～～
私はなんとア!(*￣○￣)(￣о￣*)ホ!!なんでしょう！！

Ａきｙａまさんのレースへの執念を感じました！

私が使用したエンジンは、１２ＴＺ-ＳｔＲだったのですが、、
燃調とギア比で失敗してしまいました！！

チューンドエンジンが不慣れだった事が最大の要因で、その特性に合わせたギア比も習得できてなかったですねシュン(x_x；)

解かってるようで、まったく解かってなかったです。@(;・ェ・)@/反省…
ちなみに、ＯＳｓｐｅｅｄ及び１２ＴＺの使用率が高かったです！


鍋さんとバトルしていた時、あきらかに私のマシンは立ち上がりが遅く
インを締めていくしかなく、、結局、、締めすぎて飛んでしまったのですねぇ～～！！
決して、エンジンのせいではなく私のクラッチ調整とギア比のミスでした！！

すべて、「こんな感じでいいんじゃないかな！」と適当なところで妥協を決め込む「面倒くさい症候群」が私のダメなところです。


ところで、工事くんもですヤンくんも、、キートンくんも
ほんと良い走りをしてましたです！！

ですヤンくんとキートンくんの結果は、、イマイチだったのですが、、
二人とも、今後、、もっと良い走りを期待できそうです(o^∇^o)ノ
工事くんは先週の日曜日にしっかり練習した成果が出てました！
やっぱり練習ですよ！！！って、、、「おまえも練習せぇ～～！」はナシネ！！


さて、次回のレースは、、、６/１０の虎屋かＴＲＳかどちらかにしますです！！
まだ、未定ですが・・・・(＠Д＠;　アセアセ・・・

朝、ＤＯＢＵクリーン作戦を済まし、、一路、セトガスへ・・・・
９：３０頃には、到着しました。。

もうすでに、皆さん、、ビシバシ練習走行をされてます！

早々に準備をして、皆さんにご挨拶を・・・・

なんと、久しぶりにお会いした「カマタシ」さんがハチイチでエントリーしてらっしゃいます(*^-^)ニコ

時間がないので、、私の練習走行だす！！

Ｆリジットで、早速走ったのですが、、、リアがズリズリでござんす。
しかし、曲がる曲がる！！
あまり、走ると本番で疲れるので１タンクで終了！！

フロントのリバンドを２ｍｍに変更し、リアのトーインを０．５度増やしました！！
「たぶん、これでいけるでしょう！」と・・・・・ほんまか？？

エントリーは、ＧＰツーリング２８台、、クローズドが１１台だったかな！？

Ｍ屋からは、予定通り、、私、伊○さん、工事くん、キートン君、ですヤン君の５名！！
キートン君は、久しぶりのレースですねo(*^▽^*)o~♪
なんと、滋賀からは、、工事くんのお友達のＨ南くんと梅Ｄくんがエントリーです！！

三河方面からは、、キングタイガー君、オチ無者君（ハチイチ）、鍋さん、、薬○さん、、

毎度おなじみ、、タカミーさん（ハチイチ）とＡきｙａまさん、、、
！！　


あとは、、ＦＲＡさん（Ｗエントリー）とお友達！
で、、セトガスの常連の皆様大勢でござる！！


予選は、２回です！

ドラバーズミーティングが終わってから、予選の開始でござんす！！

私は、３組目でキングタイガー君といっしょです(-_-;)

無難に走り切って、、２１周にはいりました。。
１ヒートが終了した時点で、、なんと３位でござるo(*^▽^*)oあはっ♪

でも、常連さんで速い方が、、たぶん最終ヒートでタイムを上げてくるに違いありません！！

我がＭ屋組もみんな頑張ってますです=*^-^*=にこっ♪

ちなみに、、鍋さんのおなかですo(*^▽^*)oあはっ♪

で、、鍋さんの好物はハチイチのボディらしい（ｗ

でも、、とっても朗らかな方です(*^-^)ニコ
鍋さんはＷＡＳＰエンジンを愛用されてます！！

予選２回目です！
やはり、皆さんタイムを上げてきますた(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

予選結果・・・・
ＧＰツーリングは、
　
私、６位で確定Ａメインでござる！！一応、２回目も２１周はいりましたが、ほぼ１回目と同じタイムでベストラップはいっしょの１４秒６４０！
ベストラップは工事くんの方が速かったですぅぅぅ！

ハチイチクローズドは、、、スンマセン
撮るのを忘れました、、なにしろ疲れてクタクタだったので<(_ _)>

さて、決勝ですが、、ＧＰツーリングはＤメインからスタートです！
私は、倉Ｍさんのピットを担当！！落ち着いた走りでＣメインへ勝ち上がりです！！偉い！！
Ｈ南くんも勝ち上がりです(*^-^)ニコ

Ｃメインの時は、ちょっとピットをゴメンさせてもらい、、私は日陰で休憩を、、、、、、、、まじでしんどいっす(・_・;

さぁ～～！注目のＢメインです。
Ｍ屋組の、工事くん、ですヤンくん、キートンくんがいますです！

特命を課せられた工事くんがみごとＡメインへ勝ち上がり！！やったね！！
残念ながら、ですヤンくんとキートンくんはダメでした！！
が、しかし、、二人とも素晴らしい走りでしたよ～～ん！

ちなみに、Ｂメインでは、、私はＦＲＡさんのピットを担当！！
凄く良い走りだったのに、、給油で２回ともエンストしてしまいました！ＦＲＡさんゴメンねm(_ _"m)ペコリ

さぁ～～てＡメイン決勝です。Ａメインは２０分です！！
私、、２０分持つのだろうか？？？？
Ｍ屋組は３名がＡメイン入りを果たしました！！

スタートしたら、、いきなり他車と絡んでドベっす(x_x；)シュン
さすがＡメインです！なかなか追いつけません。
そうすると、キングタイガー君がリタイア！予選２番手の方もリタイヤ！！
途中、、私、、３位くらいを走行していたみたいなんですが、、

やはり、集中力が持続しませんでした！！
ホームストレート手前のコーナーで飛んで壁にキスして身動きがとれません(T▽T)アハハ!

で、鍋さんとバトルしていたら、、耐え切れず、、シケインを越したところの円盤に乗って、、、

飛びました！　　　　ハイ(^-^)/　やっぱり飛びました　おまけに場外へ・・・・・(w＿－； ｳｩ･
私の集中力は、１０分までです(-_-;)

なんとか、２０分走り切って、、、結局５位でフィニッシュ！！
まっ！一応、、ひとつ番手が上がりますたです(＠Д＠;　アセアセ・・・

１等賞は、、我がＭ屋組の伊○さんです！！

パチパチパチ o(^ー^)o☆o(^ー^)oパチパ



お疲れ様でした！！

最後は、、ハチイチクローズドの決勝でした！！
結果は、プリンターの調子が悪く、印刷できなかったみたいなので画像はありませんです！！

なかなか見応えがありましたですね！！
どうやら、、工事くんと、ですヤンくんが、、、やるみたい！！

(￢￢)ホント?????

てな感じで、、本日のセトガスレースは終了しました！！

最後に、抽選会があり、、、エンジンが２基とタイヤセット、燃料が・・・・
なんと、伊○さんが、、１２ＴＺ-Ｔ３を奪っていきましたです！！
ウラヤマスイ！！
で、私は、、タイヤセットを引き当てました・・・・・

うれしぃ～～～～～(*^-^)ニコ

と、言う訳で、、、
本日、セトガスレースに参加された皆様、、お疲れ様でした！！
暑い一日(;￣ー￣)...ン?熱い一日でしたね(*^-^)ニコ

私、、、ホント、、、、疲れました！！

午前中、庭の手入れです。

剪定バサミで、生い茂った木をバッサバッサ切り落としました。
蚊に刺されながら、、大汗かいて、、むっちゃ手が疲れてしまったです！

庭が広いと大変でござる！？(;￣ー￣)...ン?

両手、筋肉痛でっす(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ　明日、プロポを持てるかしら？？


で、午後からＭ屋に行ってタイヤを購入して、レース用に削りましたです。

Ｍ屋では、、とがっち君がお友達と走行されてました！
皆さん、、今は亡きタムタム鵜沼の常連さんですね=*^-^*=にこっ♪

とがっち君は、
今日もＲＲＲのフロントリジットでセッティングを・・・・・
いろいろ試してましたネ(*^-^)ニコ

とがっち君は、ライン取りがとてもキレイです！

雨上がりの路面なので、あまりタイムは望めませんが、、
１４秒３６９だったかな？？
今日の路面でこのラップタイムは、はっきり言って速いです(*^-^)ニコ

４時過ぎくらいに、ドロンコさんと葬真機くんがＥＰツーリングで走行でした！！

見学は、わたすとですヤン君でごじゃるo(*^▽^*)oあはっ♪

さて、明日の準備は、、ほぼ完璧っす！！

セトガスのレースは、２回目だそうです！！
Ｍ屋組みは全員、、初めての参加です。

Ｍ屋からは、、
私と伊○さん、工事くん、キートン君、、そしてＭ屋の若手のですヤン君、、、計５名でござる！！

それでは、明日、、参加される皆様、、よろしくお願いします！！

ちなみに、わたすは、、町内ＤＯＢＵクリーン作戦があるので
セトガス到着は、、１０時くらいでしょうか(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

２７日のレース用にフロントリジットアクスルに交換しました！！



ついでに、フロントベルトも交換したです！！
実は、山が２箇所飛んでました(＠Д＠;　アセアセ・・・

で、フロントナックルも２度に交換！！


ちなみに、ＢＡホイルの時はハブの間にスペーサーを入れてます！！
これでもフロントは１９８ｍｍでごんす！！

あとは、アライメントをリジット用に変更しました！！
リアデフは５００００番のままでいきます_(^^;)ゞ

さて、当日はどうなることやら？？？
いけると思うんですが・・・・・・甘い？？


明日は、、Ｍ屋へ見学です！！
とがっち君が、お友達と走行されるみたいです。

伊○さんとマメちゃんはセトガスですね=*^-^*=にこっ♪
ちなみに、マメちゃんは用事があるのでレースには来れませんです！

月末にかけて、事務仕事が忙しくて、、
なかなか、２７日の準備ができませんです(w＿－； ｳｩ･

予定としては、、
フロントのロアアームを交換、フロントアップライト２度に、、
そして先日購入したリジットアクスルに交換！！

リジットのセッティングを机上の理論でセット(^^;;
やる気になれば、すぐにできるんでしょうが、、
事務机の上は、書類の山・・・・・
なかなか気が┗(￣□￣||)┛お、おもい。。。

ボディは、アテンザのＳＰ-Ｒにしましょかね！！
いやっちょっと待てよ!!
やっぱぁ～～ダッヂ３．１でいきますです！！

エンジンは、１２ＴＺ-StRで・・・・
タイヤは、F/Rカワハラ３７BAホイルに決定です。

目標は、Ｂメインで・・・・・
勝ち上がりでＡメインへ・・・・・って具合ですかぁ～～～～～

ダメですかね(〃^∇^)o_彡☆あははははっ

この間、セトガスで走った時に打○君からいただいたＳtＲチューンのＰＣで走行した時に
失敗してＰＣが、す立ってしまったのですが、、、、

その原因が、、、判りましたです！！

メインニードルのＯリングが痩せていて、振動で勝手に絞っていってしまったのでした
(＠Д＠;　アセアセ・・・

先日、ですヤン君がＭ屋で走行したときに、、このＴＺを積んで走ってもらったら、、何故か、、走行しているうちに燃調がおかしくなったので、、診てみるとスロットルオン･オフするとメインニードルがくるくる回っているではありませんか！！

「あっ！！これが原因だったんだぁ～～」と・・・・

そう云えば、ニードルを回した時、、、なんか軽いなと感じたのに
勝手に回るとは、気が付きませんでした(T▽T)アハハ!

で、先日Ｍ屋でＯリングを購入しようと思ったら、、スッポンちゃんが買ってしまって欠品となってましたので、、シューグーで応急処置を施しましたです！！

エンジンのＯリングも定期的に交換しなきゃネ_(^^;)ゞ

先日来、しんいち君のエンジンの慣らしをお手伝いしていて
彼のマシンＸＲＡＹ-ＮＴ１の走行を見て、、そして少しだけ走らさせてもらった時の、感想を少し・・・・

まず、セントラルのＨＰでみてもわかる様にＭＴＸ４にそっくりです！

が、しかし、プラパーツの造りはとても流麗でかつカチっとしていて
バリなど存在しないって感じでしょうか！！

たぶん素材は、カーボン含有量が多いのでしょうか、、
例えて言うなら『備長炭』、、、、、そんな感じですね！

所々、ＸまたはＸＲＡＹのロゴマークが入ってます（憎いねぇ～～
また、エンジンマウントが独特でシャーシの補強効果も期待できそうな設計なんですかね！？
オプションには、更に縦ロールを強化できるパーツも取り付けできるみたいです！

そして走りの方はと言うと、、、、、
しっかり地を這って、グリップしているのですが、、まったく重さを感じることは無くとても軽快な動きです。
まさに、グリップ走行ってこのことを言うのではないでしょうか！！

私も、５周ぐらいですが、、体感しましたです。
この５周だけで、十分過ぎる位、、このマシンの素性の良さが解かりましたです！！

聞くところによると、、ＣＲＰでも、、ＮＴ１があっさりコースレコードを塗り替えたとか？？・・・・・定かではありませんが！

しんいち君のマシンは、このブログでも分かると思いますが、、
エンジン３基の慣らしを含め、そこそこ周回を重ねて走り込んでます。
問題は、パーツ類の耐久性がどれくらい持つのか？？ってことですね！！
この耐久性が、あるかないかでマシンの好調な走りを維持できるかどうかにかかってくるです！！


しかし、このＸＲＡＹ-ＮＴ１、、、高過ぎます！！

私が思うに、、今って絶好の売り時なんですよね！！
ＶｏｎｅＲＲＲｅｖｏＷＣエディションも今更って感じだと、、、
ＭＴＸ-４もそろそろユーザーさん達は飽きがきている頃、、、、
どちらも、まだ新車は出そうもありません！！！

この、絶好の隙間にＮＴ１が発売になった！！
皆さん、触手を伸ばしているに違いないんです。

が、値段が高い、、パーツの供給が心配だ！！
ましてや、そのパーツ自体も高額だ！！

私だったら、、この隙間を狙って、、もっと標準小売価格を安く設定しますですo(*^▽^*)oあはっ♪
と、勝手なことを言ってすみません<(_ _)>

もちろん、外車なので為替レートも関係してくるだろうし、メーカー側からの価格設定もあるでしょう！！

でもね、、薄利多売って、商いもあるんだから・・・・・・
と、、またまた勝手なことを言ってすみません<(_ _)>

なんか、とてもいい時期なのにもったいないなぁと思うです！
売れるマシンなのに、上記の理由で躊躇するユーザーさんはかなりいると思われます！！


と、好き勝手言ってｍ(＿ ＿;)ｍ ゴメン!!


でも、本当に良いマシンだと・・・・・・欲しい！！

Deeさんからの情報で、、「PRO SHOP FUTABA」の 静岡ホビーショーレポートで
2.4GHz仕様のプロポが参考出品されていて年内発売予定と・・・・

これは、期待大ですね！！
果たして価格はどれくらいなんでしょう！？

現在スペクトラムユーザーがたくさんいらっしゃいますが、、
私も以前から欲しかったんですよねぇ～～～

でも、 高いから我慢していたのです(^^;;

これが、日本のメーカーから発売となれば価格もさほど高額には
ならないと思われます！！

ちなみにフタバとサンワの２社が参考出品してますね！！


ぼちぼちＮｅｗプロポ３ＰＫスーパーの購入を考えていたのですが、
もうしばらく待つことにしますです(*^-^)ニコ

先日、しんいち君からコメントがありました。

「また、エンジンの慣らしをしま～～す！」と、、、、

で、しんいち君にＴＥＬしたら、
「１２ＴＺOutPutTuningの慣らしです！！」

(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!

「また、慣らしでっかぁ～～～！！」てな感じです(-_-;)

本日、セトガスで慣らしのお手伝いをしてきました。

今日もセトガスは賑やかで、Ｍ屋からは、、
工事くんとですヤンくんが練習走行でっす！！
久しぶりにＡきｙａまさんもいらっしゃいました。
ＦＲＡさんも、お友達と楽しそうに走行されてました=*^-^*=にこっ♪

さて、しんいち君のエンジンの慣らしを・・・・
むっちゃ、渋いっす(w＿－；
ロックしまくり・・・・・

スターターのバッテリーを追い充電してもらい再チャレンジ！！
プラグをはずして、から回しを２分くらい、その間にキャブから
オイルを２，３回ぶっちゅうしてもらいながら暖気して、、、
間髪いれずプラグを装着して始動でっす！！

やっと、火が入りました(・_・;

それから、もくもくと走ってもらいましたが、、
温度が上がらないので、、外周の走行をやめて、、
インフィールドの走行に切替えてもらい、、なんとか８０度ぐらいに・・・

２リッター弱で、温感時に上死点の渋みが取れたので、、
慣らしの終了です！！

今回は、プラグを７番にして、、
少し甘めで本格的に走りこんでもらい、エンジンの感触をみてみました！
甘めでも、、抜群の加速で上も問題なく回ってました！！

しんいち君の感想は・・・・
「ＮＯＶＡほどのパワー感は無いけど、フラットな吹き上がりでとても扱い易い」とのことです！！

さて、、ＸＲＡＹ-ＮＴ１ですが、、、
しんいち君自身が、走った感じでアライメントを調整しながら
マシンのセッティングを・・・・・
私が触ったのは、２速のタイミングと１速のスパーを５９から５８に換えたくらいです！！

マシンは、、若干のプッシュアンダーを抱えてますが、、
ほぼ、完璧なセットになった様な気がします！！

そこで、しんいち君のマシンを、、、私に少しだけ走らさせてくれました。。。

感動！！そのもの・・・・むっちゃええでないかい！！

いやぁ～～～、、ほんと良いマシンです=*^-^*=にこっ♪

エンジンも最高だと思います！！
OutPutTuningさん、、、「ええ仕事してはります！！」
　


で、ですね、、、
コンロッドがバックプレートに擦れてません！！

ちょっと、判りにくいかもしれませんが・・・・
OutPutTuningさんのバランス取りもキッチリしているから
ブレないんでしょうね！！凄い！！！
あっ！スリーブは企業秘密っぽかったので撮ってましぇん<(_ _)>

と、言うことで、、
今回の慣らしも完璧です！！


で、本日の感想！！

ＦＲＡさんの走りを集中して見てました。
前回、いっしょに走行した時からは、、はるかに上達されてました！
少し、マシンをやらせてもらったら、、とても素直なマシンで抜群でした！！
ちょっとだけ燃調を診てみると、、下が絞り過ぎで上が甘かったので
説明しながら、、直しました！！
走ってもらったら、元気な１２ＴＺになりましたです(*^-^)ニコ
スロー落ちも良くなり、吹き上がりもスムーズです！！ＯＫですね。

工事くんも、、ですヤンくんもそれなりにセットが決まったみたいですね！！
ですヤンくんは、、私とのジャンケンで負けたので、、強制的に私が用意したフロントリジットを装着っすo(*^▽^*)oあはっ♪

OutPutTuningさんの１２ＴＺ、、、ほんとマジで良いです！！

グランツーのごんさんも愛用されてますが、、納得です！！
絶対のおすすめでごいす(*^-^)ニコ

今日Ｍ屋で、、、ドロンコさんに私が愛用していた「Ｔｗｉｓｔｅｒ」のコミュ研を譲りましたです！！

このコミュ研、、昔は、高かったです！！



で、、ですね！！
ワンウェイリジットアクスル（ＭＵＧＥＮ製）を買いました(*^-^)ニコ



問題は、リアデフのオイルの番手をどうするか悩むところです！！

工事くんは、確か１００００番だったと思うので、、私は３００００番でいこうかと思いますです！
(-_-;)ホントカ・・・オイ

２７日のレースは、、これでぶっつけだす！！

ちょっと、、、無謀ですかネ？？

明日は、、しんいち君のエンジンの慣らしのお手伝いにセトガスへ・・・
工事くんも、セトガスで練習走行です！！

デフデフバーサスフロントリジット！！ってか(;￣ー￣)...ン?

今日、ですヤン君が、、フロントリジットに対抗すべくデフデフ仕様でテスト走行を実行いたしました！！

フロントデフには１０００００番、、リアデフには１００００番でテスト開始でござる！！

昨夜、降った雨の影響もあり、路面コンディションは最悪！
おまけに、ＧＰツーリングはですヤン君だけ・・・・

淋しい！！

が、、しかし、、事の外、、マシンの動きは安定しています。
タイヤがまだ大きめなので、、安定はしているけどタイムはもうひとつ伸びません！！

エンジンは、、とってもいい感じです！！
伊○さんから、格安で譲ってもらったＰＬＵＳ１２-３ＣＴなんですが、、少しだけマイチューンを施してありますです。

タイヤが、ベスト径になってきたころには、、マシンの動きは更に安定して、走行ラインの乱れもなく綺麗にトレースしていくではありませんかぁ～～～～！！
マシンの動きにも徐々に慣れてきてデフデフ仕様の特徴を活かせた走りを習得！！
ベストラップも周回を重ねるたびにアップです！！

この最悪コンディションの路面で、しかもＧＰ走行はひとりだけです。
そんな路面であれだけ安定して走ることができたのでＧｏｏｄではないでしょうか！！

さて、次回は、、フロントリジットでのテストでしょうか？？

２７日のレースは、、デフデフ仕様で臨むみたいでござる=*^-^*=にこっ♪

えぇ～～！！
巷でも、このブログでもフロントリジットが盛り上がりましたので、、、

僭越ながら、、、

わたくしも、、、近日中にフロントリジット作戦を進行すべく
必要な部品を買い揃えていきますです！！

で、このブログでインプレを公表いたしますです=*^-^*=にこっ♪

すでに、実行してらっしゃる方々よりは、かなり後発になりますが
自分なりの知識と理論で煮詰めていきたいと思います(T▽T)アハハ!

いまさら、何を言っとるんじゃ～～～！！

と、お叱りを受けるかもしれませんが（ｗ


さて、早速、、明日いろいろ買出しに行ってくるべ！



って、、、、お小遣いは、、、あるの？？

あっ！　　　　ありましぇん(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

ＭＴＸ-４を購入してから、、１年と７ヶ月経過したのですが、、、

やはり、ぼちぼち新車が欲しい今日この頃です！

でも、ＭＴＸ-５（マシンの名称がどうなるか不明）は、まだ出てこないでしょうね。。

そうなると、、今が旬のマシンＸＲＡＹ-ＮＴ１しかありましぇん(・_・;
どうやらまっきーさんも購入する気配を漂わせてますねぇ～～
まっきーさんは、セントラルのお膝元ですもんね(*^-^)ニコ

ＨＡＹＡさんは、時間の問題でしょう。。。。きっとo(*^▽^*)oあはっ♪

女将にばれないように購入するとなると、秘密のカードで買わないと・・・・
が、しかし、、まだ残高たくさん残っているので購入するとしても２ヶ月後くらいじゃないと無理だす！

オプションや予備パーツ等を買い置きしておくことも考えないとだめですよね！
そうなると、、８、９万円くらい予算をみておかないと・・・・・・・


やっぱぁ～～～無理かなぁ　(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

えぇ～～！
そうなんですね、巷ではフロントリジットが流行ってますが、、、、

そもそも、私がＧＰツーリングを始めたマシンがサーパントのインパルスでして、、
Ｍ屋で３人のユーザーがいました！
当時は、ゴムタイヤの時代でしたが、３人ともフロントリジットにしてましてですね、、内２名はアンダーに耐え切れず脱落！！
私だけが、頑なにフロントリジットで走行してました。

あの時、どうやってアンダーを解消したのか、、、覚えてましぇん。
でも、走行フィーリングが良かったのでインパルスをやめるまでフロントリジットでした・・・・・
ちなみに、このマシンでＭ屋レースでの優勝は２回だったかな！？

それから数年して、、ＭＴＸ－４になり購入してすぐのＭ屋レースの時にフロントリジットで走ったのです！！

何故かって言うとですね！

タケトヨサーキットで、「勝手に中京選手権」と称されたレースの時に
藤○選手が、フロントリジットでみごと優勝したんです！！

もう！！それ見て、、、私も即フロントリジットにしたです(-_-;)

で、Ｍ屋レースで結果は４位だったんですが、、私の前２名はファイナリストなので、、、まっ良かった方かなと・・・・・

その頃、フロントリジットを煮詰めようと思ったのですが、、
優柔不断な私は、、まわりのみんなから「やっぱりワンウェイだよ！！」と諭され、、、諦めたのでしたo(*^▽^*)oあはっ♪

その時に感じたことは、、
リジットはワンウェイより走行が楽！！
でも、楽と言えばですね、、、フロントデフの方が走りやすいと思います。
あと、ハードブレーキが使える！！
でも、これもデフデフ仕様でもいっしょ！！

それでは、リジットのメリットは？？

と、聞かれると、、、私では判りません(-_-;)

どなたか、、教えて～～～！！


先日、、工事君のマシン（フロントリジット）をやらせてもらった時は、、びっくりするくらい入ってくる、、曲がる曲がる！！
ちょっとくどい(＠Д＠;　アセアセ・・・

しかし何で？？？

思ったのは、、足回りが少し固めだったから！？
ひょっとしてＭ屋の路面に合っている！？
リアトーインとフロントトーアウトの兼ね合いで良い結果が出ている！？
キングピンアングル２度のナックルのおかげ！？

わかりましぇん！！

ＦＣ２ブログを愛用されている方は、解かると思いますが、、、

アクセス解析の項目の中の「検索キーワード」ってのがありましてこれをたまに見てますです！！

このブログにたどり着くのに、YahooかGoogleを使って検索したキーワードが解かるのです！！

一番多いのが、「エンジンの燃調」です。
次いで、「１２ＴＺ」を含む「エンジンの慣らし」で、、、、、他にもたくさんありますが・・・・・
こうやってみると、やはり皆さん燃調や慣らしに不安があるんでしょうか！？

あとですね、、「Ｍヤード」も多いんですが、「セトガス」「瀬戸ガストラック」も最近多いです！！

しかし、ネットって便利ですね！！
今更ながら、、そう感じますです(＠Д＠;　アセアセ・・・

まだ、体調は本調子ではなかったのですが、、

鈴○くんが、ＫＹＯＳＨＯカップ用のＦＷ０５で練習しますとメールがあったのと
工事くんが２ヶ月ぶりに走らせるとよとＴＥＬがあったので見学に行きました。

すると、前○の父ちゃんも来てました。父ちゃんは半年ぶりくらいかな・・・？？

あとは、月曜ディーラー組の方々が、、、、結構にぎわってましたです！

工事くんは、Ｎｉｎｊａの慣らしで私が行った時はほぼ終了してました。
マシンは、Ｆリジット・Ｒデフ１００００番！！
少しやらさせてもらったら、曲がる曲がる・・・・なんでって言うくらい曲がります！！

いやぁ～～！！これ、ええですわ！

エンジンもＧｏｏｄですo(*^▽^*)o~♪

このＮｉｎｊａですがＭ屋にぴったりって感じです！とても走らせやすい・・・・・・
その後、Ｆダンパーをナックのショートに換えたのですが、、
私のイメージでは、ノーマルのダンパーの方が良かったかな！？
でも、どちらも問題ないと・・・・・思いますです(*^-^)ニコ

ちょっと、私もリジットにしてみようかな！！

鈴○くんのマシンも少しやらさせてもらったら、、かなりアンダーでした。
で、少しアライメントを変更して弱アンダーのセットに・・・・
ＫＹＯＳＨＯカップ、、頑張ってください。
７月か８月ごろ、虎屋レースデビューしましょうね！

父ちゃんは、ＰＬＵＳ１２のＰＣを換えたのでその慣らしでした。
これもほぼ終了していたので、父ちゃんが走りやすい燃調に・・・・
久しぶりのわりに、、かなりブイブイ走ってましたです！！

工事くんは、２７日のセトガスレースに備えて１９日か２０日にセトガスで練習するとのことです。

見学に行こうっとo(*^▽^*)oあはっ♪

今日も、、早く寝ますです(-_-;)

今日一日、、、風邪でダウンしてました。

まだ、しんどいっす(ﾉ_･､)ｼｸｼｸ

昨日、Ｍ屋から戻ってから、、なんか調子悪いと思っていたら
鼻は(^。、^)ジュルジュル、熱はあるわで、、
今朝、起きても寒気がするし、、、

てな訳で、一日中、、寝てますた！！

風呂入って、早く寝ますです！！

毎度おなじみＭ屋へ見学っす！！

最近、ＳⅢを走らせている３人組の方々とＥＰ走行の３人さんでした。

先に見学にきていたですヤンくんとしゃべっていたら、、
ＳⅢ３人組のお一人が、、、え～～っと、お名前は、、和○さんでしたっけ！？

違っていたらごめんちゃいm( __ __ )m

１２ＴＺの慣らしをやりたいとのことで、お手伝いさせていただきました。

最初、スターターのバッテリーがちょっと非力だったので、まったく始動できず
バッテリーを交換してもらい、なんとか火が入りましたです(´▽｀) ホッ

ベンチで３タンク、温度は４０度くらいで・・・・


その後、、温度８０度ぐらいでひたすら走り続けてもらい、、およそ１．５リッターぐらい走ったところで、温感時に上死点の渋みがほぼ取れたのでこれにて慣らし終了です！！

ちょっとギア比が、高いようだったので燃調は思いっきり甘めで走ってもらおうとしたところ、バッテリーダウン！！で、、本日タイムアウトです。

エンジンヘッドを開けてもらい、、見てみると、、ピストンヘッドの真ん中に少し黒っぽく泡だったスラッジが・・・・
一瞬、ヒヤッとしましたが燃料を含ませたキムワイプで拭き取るときれいに無くなったので一安心！！

無事、、慣らしは終了！！完璧です(*^-^)ニコ

５タンクくらいは、今のままのプラグと燃調で走ってくださいね！！
その後、プラグをＰ６かＰ７に交換しましょう！！
プラグを交換した時、燃調が解からなかったら、遠慮せずに聞いてくださいね(*^-^)ニコ

それと、ギア比はできるだけローギアにした方がよろしいかと思います。
２速のタイミングも少し遅くしてみてください。
クラッチは、様子をみながら調整しましょう！！
取り敢えず、今日のクラッチの数値を覚えておいてくださいネ！！


で、、途中から、、ドロさんと葬真機くんがＥＰツーリングの走行に・・・
葬真機くんのマシンのスパーギアの取り付けが調子悪かったみたいで
ですヤンくんと葬真機くんがいっしょに直してました！！

完璧に直ってから、、マシンの調子は見ただけでも良さそう！！
２、３周走行させてもらったら、、、

むっちゃええでないの！！

ドロさんのマシンもやらさせてもらったら、少しリアが軽い感じでしたが、、これも、、、

むっちゃええでないの！！

でも、どちらかと言えば葬真機くんのマシンの方が安定性があり、、
ドロさんの方は、気が抜けないって感じですかぁ！！

どちらも、ほぼセッティングはＯＫだと思いますですo(*^▽^*)o~♪

で、お二人とも、、、もう少しスロットルワークとコーナーへの進入のクリッピングポイントを把握できるように頑張ってください！！
いやぁ～～、、葬真機くん、上手になってきたなぁ！！

p(^(エ)^q＝ｐ^(エ)^)q ガンバッ♪

よぉ～～く考えてみたら、今年に入ってからＭ屋で走行したのは、、

１回だけです！！

セトガスは、２回も行ってますです(^^;;


もう、Ｍ屋は走れないだろうなぁ！？
走っても１３秒に入らないと思いますです_(^^;)ゞ
６月は、走れるかも・・・・・
いや、なんとしてでも走りたいです！！


ところで、
２７日のセトガスのレースまで、もう一度走りたいけど無理かな・・・
そう云えば、工事くんが平日に行くって言ってたけど
平日は営業してるんですかね？？？

今日は、仕事帰りにランドに寄って少しだけスペアパーツを買って
２７日のレース用のタイヤを買っておきました。。。

燃料も買って置いた方がいいかなぁ～～～！？
まっ！燃料はいつでもええっかぁo(*^▽^*)oあはっ♪

明日も、、Ｍ屋へ見学にいこっと(＠Д＠;

「HAYAのツブヤキ」HAYAさんのブログをリンクに追加しました。

hirozoさんとは、以前からのお知り合いですね(*^-^)ニコ

なんと、たくさんとホームコースがいっしょです！

HAYA-BUSA RACINGこちらはHAYAさんのHPで、必見です！！

ご自分でサーパント９６０のオリジナル部品を開発してらっしゃいます！！

凄い！！

暑い一日でした！もういきなりε= (++ ) バテバテ!!

５月上旬で真夏日を記録するなんて、、
まじで今年の夏はどうなるんでしょう！？

昨年も暑かったですよね。

暑いのは、嫌いでごんす！！


ところで、、
今日、たけちゃんからＴＥＬがあり、２７日のレースに参加するとのことです(*^-^)ニコ
たけちゃんは、先日、、なんとＮｉｎｊａを買っちゃいましたぁぁぁ！！偉い！！
奥様に買ってもらったそうです、、、、うらやますい(-_-;)

工事くんからもＴＥＬがあり、、２７日のレースに照準を合わせ練習に行くそうです！！
で、先日購入したＮｉｎｊａの慣らしもやるとのことです！！

で、ＦＲＡさんからもＴＥＬがあり、タイヤセッターの選択に迷ってらっしゃったので
「やっぱりＨＵＤＹだよね！！」と言うことで、、、ＨＵＤＹに決定しました。

ですヤン君も、ヤフオクでお買い得なタイヤセッターを落札してました！！

２７日のセトガスのレースですが、、、、

当日は、、なんと、、、、毎年恒例の

「町内ＤＯＢＵクリーニング」の日だぁ～～～～！！

こりゃ、まいったです(w＿－； ｳｩ･

エントリーをしておいてもらって、、終わり次第現地へ向かう段取りにしても、、
何時に行けるんだろうか？？

ちなみに、当日は何時受付で何時頃からスタートなんでしょうね！？

最悪の場合、予選１回しか走れないかも・・・・

まっ！ええかぁ！！


ところで、参加予定は、、
私、、伊○さん、、キートン君、、ですヤン君、、工事君、、

未定は、マメちゃん、、

たけちゃんはどうですか？？
他に誰か、、行きますかぁ？？？

昨年のＧＷは、ラジ三昧だったのに・・・・
今年は、１日だけのラジでした。

６日は、晴れていればレースだったのにね！！

で、一日中雨だったので
ずぅ～～～っと、マシンのメンテしてました。

今回は、ベアリングを中心に、ゴリっているのは勿論
ゴリってなくても球が磨り減っているやつも全て交換しました。

フロントナックルを交換したのでベアリングも新品に！！
リアナックルは前回のメンテ時に交換したのでＯＫです。

ぼちぼち、スペアパーツの買出しに行かないと
手持ちが無くなってきましたです。

ベアリングと２速ハウジング、２速シュー、リアバルク、フロントアッパーアームなどですか！？
スパーギアも買っておかないと・・・・・

先日、、久しぶりに走行したセトガスサーキットですが・・・
やはり、中高速サーキットは苦手でごわす(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

ですヤン君は、Ｍ屋で揉まれただけあって、、すぐに馴染んでました。
やはり、Ｍ屋である程度走れる様になると、、どこのコースへ
行ってもそこそこ走れると私が言っていた事を実践してくれましたネ！！

その逆は、、難しいです！

で、私はと言うと、、
円盤が、かなり苦手です（ｗ
Ｍ屋のようなハードフェンスコースは、フェンスに当たっても
まず飛ぶようなことはありませんが、、円盤は飛びます、飛びます
間違いなく、、飛びます、飛びます

たぶん、２７日のレースでも、、きっと飛びます、、
いや、必ず飛びます。。。。
ちょっとくどいかな(・_・;

ところで、昨日使ったＴＺですが、最初、燃調が解からず、、
ちょっとオーバーヒートだったみたいで、軽くす立ってましたです！

燃調は、永遠の課題です。

いつもは、Ｍ屋の燃調より４０分くらい甘めにしたところから始めていたのですが、、
昨日は、そのことをすっかり忘れてましたです。

中高速サーキットを克服しようと思うと、やっぱり通わないとだめですね(*^-^)ニコ

セトガスって定期的にレースやらないのかなぁ？？？？
やるんだったら、確実に通いますo(*^▽^*)oあはっ♪

どこのコースでも、そこには必ず常連さんで速い方がいらっしゃいますです(*^-^)ニコ
もちろんセトガスにも数名いらっしゃいます！！

今年は、少し通ってみますか・・・・・・・




(;￣ー￣)...ン?

ホント？？？

いやっ！！わかんねぇ～～～～

明日は、一日雨っぽいので虎屋レースは諦めて
ですヤン君に連絡をとり、、セトガスへ行くことに決めました！！

すると、しんいち君からＴＥＬがあり、、

「今日もエンジンの慣らしするのでセトガスへ行きます！」と・・・

１１時前には現地に到着！！

準備をして、、、、
ですヤン君は、早速走りだしました。

ちゃんと走れてます(*^-^)ニコ

私は、先日、打○くんからいただいたＰＣで・・・
燃調が難しいっす(-_-;)
で、プラグ２個切れましたです(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

で、打○くんにＴＥＬをして聞きました。
アドバイスをもらって、、もうバッチリだす！！

しんいち君の準備ができたので、、慣らしを開始！！

ちなみに、今日のエンジンは、、、、

これだぁ～～～～！
そう！！箱に2個入ってるやつね(-_-;)
　
３５３ＲＡＣＥ１２．ＰＬＵＳ２　OutPutTuningでござる！！

今日もメインニードルを２,３回ねじ込んでは緩めて・・・・
なかなか火が入らず手こずりましたが、なんとか始動！！
ベンチで３タンクくらい回してから実走です。

タイヤは、今日もゴムタイヤです！！
温度を８０度までに抑えて、ひたすら走ってもらいました。
２０タンクくらいで慣らし終了！！！

その後、スポンジタイヤに換えて・・・・
今日は、慣らしで使用したプラグ５番コールドのままで
甘めの燃調で走ってもらいました。。。

このエンジン、、、セトガスだと５番で十分って感じです！！
素性の良さが解かったので、５，６周でピットインしてもらいました。

その後、６番コールドで走ってみようと言うことになり
走ってみたら、、Ｇｏｏｄです！！

でも、本人いわく、、、「５番の方が、ドッカンパワーでした」と・・・・

もったいないので、、これにて終了！！o(*^▽^*)oあはっ♪


で、私のマシンとですヤンくんのマシンをしんいち君にやってみてもらいました。

速いですぅぅぅ(＠Д＠;　アセアセ・・・

しんいち君「どちらも走らせ易いです」と、、、
私は、６タンクくらいで終了！！疲れましたです(^^;;

本日も慣らしは完璧でした。。。ε=Σ(￣ )ホッ
最後にしんいち君のエンジンをばらしてみました。

いやぁ～～！いたる所に刻印が・・・・・負けそう！
　

　
バックプレートとコンロッドがまったく擦れてませんです！！　(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!


　ちなみに、ＮＴ１にはこのエンジンそのままでは載りませんです！耳の一部を削らないとダメです！！解かりますかぁ！？
　
シリンダーにも刻印が・・・・下の穴ふたつはクーリングポートでしょうか？？
ハーフインナーバイパスポートにしてありますね！

　
コンロッドにもＮＯＶＡの刻印が・・・・

　
OutPutTuningさんもちょっと控え目の削りでしょうか！？
藤○選手のＰＬＵＳ１２を基本にチューンしたそうです！！
OutPutさんは、このエンジン、、初めてだとのこと！！

PLUS12 3CTと353RACE12の比較は、はっきり言って私では解かりませんが
しんいち君は、353RACE12の方が、お気に入りみたいです(*^-^)ニコ

今日もしっかり、
ＸＲＡＹ-ＮＴ１の底知れない素性をまざまざと見たです！！

本日セトガスで走行された皆さんお疲れ様でした！！
27日のレースが楽しみです。
Ｍ屋からも数人参加いたしますので宜しくお願いします！！

Ｍ屋に行ったら、キートン君が走ってました。

その横には、、久しぶりのお方が・・・・
エンジンチューナーの打○君が、１年ぶりくらいかな？？

いろいろお話ししていたら、、なんと１２ＴＺのチューニング済みの
クランクとＰＣをいただきました。
゜・:,。★＼(^-^ )♪ありがと♪( ^-^)/★,。・:・゜

　


　

今度のレースで使ってみますね(*^-^)ニコ

キートン君は、１３秒台に入れるべく、、
必死こいて走ってました。。。が、、、入りません！！

この時点でベストが１４．４８６だったかな？？

ちょっと、遠いかな(-_-;)

ここで、フロントナックルをキングピンアングル２度に換えてみようと！！
ほとんど、ごり押しでした！！m(_ _)mスマン
交換時間、、５分弱！！私とですヤン君で手伝ってあっという間に！！

走らせた感じは、小回りが効くって感じでしょうか！！？？

で、キートン君が「ちょっと、やってみて！」と・・・・
むっちゃくちゃ扱い難いマシンでした。わたすが１４．５３６だったかな！？
ですヤン君もやらしてもらったのですが、、「難しい！！」と・・・

そこで、、これではいかんと言うことで、、
セッティングを見直ししました。。
私とですヤン君が、、キートン君の専属メカニックですぅぅぅ！

直したところは、、、
車高をフロント５ｍｍリア６ｍｍ、フロントリバウンド２ｍｍ弱くらいに、、リアトーインを約１度増やし、、
ダンパースプリングをホワイトからイエローに・・・・

マシンが生まれ変わりましたですo(*^▽^*)o~♪

タイムもコンスタントに・・・・
ベストもあっさり更新しましたです！！
いやぁ、良かった良かった。。。

「コンスタントに刻むラップから生まれたベストラップこそが、、、真のベストラップである！！」

と、、誰かが言っていたような・・・・(-_-;)ホントカ・・・オイ