プロフェッサーのラジコン？？

すでに、知っている方もいらっしゃるでしょう！！

Buyma　!!　ですが　

『世界最大のバイイング・マーケット』　と、一応謳ってあります


私は、最近知ったのですが、、
海外在住の方が、バイヤーとなって商品を紹介して
買い手が付くと買い付けして送ってくれると云うサイトですね！！

ラジコンだと、、、、
サードパーティーから出ている　Xray-NT1用のパーツ等が紹介されていたりします。

ご存知、３レーシングやアトミックのアルミパーツなどです！！

バイヤーにリクエストもできるみたいなので、入手困難なパーツやエンジンなんか
意外に安く手に入るようです　ハイ(^-^)/


ちなみに、XRAY NT1　2008SPEC　が送料込みで￥５６，０００-！
これは、お買い得かも・・・・・

物によっては、日本でネット販売しているサイトの方が安い場合もあるです！
で、最近私やですヤン君が購入しているところが、、

EXCITE HOBBY ON-LINE SHOP　　でござんす！！
まだまだ商品量は少ないですが、、、ヤフオクでも出品しているようです！！

ただ、ここは、、カード決済をやってないので
振込み手数料や送料を負担することを考えると、Buyma　で買うのといっしょくらいになるかも・・・・・・


ネットでの購入や販売、さらにオークションが、これだけ普及してくると
数年前よりは、不安感がなくなっているのは事実ですが、トラブルは付き物です。

私も、以前ヤフオクで落札した商品が届かなかったことがあります！
幸い、その時は、、出品者の対応が良かったので事なきを得ましたが・・・・

ちなみに、定形外郵便での発送が安くてお手軽なんですけど
届かなかったりする事故は、あるようです！！


やっぱ、実物をしっかり自分の目で、手で確認して購入するのが一番なんですけどね
(〃^∇^)o_彡☆あははははっ

そんな、私って、、時代に取り残されてしまうでしょうか　(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

朝から、ジャン降りの雨！

部屋の掃除に着手、、、、不必要な書類の廃棄と必要書類の整理を・・・・
ゴミ袋５個になったです(;゜(エ)゜) アセアセ

それでも、まだ廃棄したい書類がたくさんあります！！


１階の和室兼エレクトーンレッスン部屋の照明が壊れてしまいました！
まっ！１３年もったからええか　o(*^▽^*)oあはっ♪
で、結婚した当初に買った、、ヤマギワ電気製の照明器具をとってあったので
それに交換して、、白熱球ではなく蛍光灯を買いにいってきたです！
２４年前の器具でござる　（ｗｗ


その後は、NT1のメンテを・・・・・・

昨日の走行は、およそ６タンクくらいでしたが、思ったよりは汚れてませんでした！
石H君とNOBUさんが持って来ていた強力コンプレッサーのおかげですね(*^-^)ニコ
ありがとう！！

で、何箇所か山トビしていたサイドベルトを使って走ったのですが、
Before　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　After　


これだけ、山がとんでましたが、、、何の違和感なく走れてましたですね！
結構、走れるもんですなぁ～～～～～～　≧(´▽｀)≦アハハハ

でも、もうこれは使いませんです　ハイ(^-^)/

来週は、虎屋レースなので早めのメンテをと思っているんですが、、
エンジンのメンテをしてアッパーデッキを降ろしたところで止まってますです。

まっ、ゆっくりやりましょ！！

朝、７時５０分くらいに我が家に集合！！

あさやん、ですヤン君と３人で虎屋へＧＯ!!

私の車に、３人分の荷物を積み込んで・・・・・・
なんとか積めるもんですね　o(*^▽^*)oあはっ♪

９時前には、到着！
準備をしていると、続々と皆さん、、やってきますた　(*^-^)ニコ

１８人くらいいらっしゃってたでしょうか！？
みんな、練習しているんですねぇ！！！エライ！！！！
　


さて、私は、、ロールセンターマスターのテストを兼ねて、
ワンピースマウントの検証＆クラッチのテストも！



もう一度、ワンピースマウントの前後４本のネジありとネジ無しを・・・・

まずは、ネジありから、、、
ちょっと、走ったら、めっちゃグリップが良いではありませんかぁ！

タイヤ径　Ｒ５８ｍｍ　Ｆ５５．５ｍｍ
車高　　　Ｒ　７ｍｍ　Ｆ　６ｍｍ
で、スタートしましたです！！

マシンの動きは、バッチリでクラッチのフィーリングも抜群です！
クラッチは、ＭＴＸ４とＶｏｎｅＲＲＲのものを。。。


これも、抜群でした　=*^-^*=にこっ♪
しかし、２速ピニオンを削ってなかったので１速スパーと干渉してしまい
２枚も１速スパーがなめてしまいますた　(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

でも、この組み合わせのクラッチ、、、、
さすが、ですヤン君のおすすめだけあってＧｏｏｄ　でござんす！
今までの、クラッチの中で一番ベストだと思います！！

やってみたいと思う方は、、ですヤン君に聞いてちょ　≧(´▽｀)≦アハハハ

途中、Ｋｓ君のＮｅｗエンジンの燃調をみたのですが、、、めっちゃ苦労しましたが
なんとか、燃調も決まり、、その後は調子よく走ってましたですね！

ＫＯＢＡちゃんのエンジンも、燃調を・・・・・
ちょっと絞り過ぎだったのと、メインニードルのＯリングがバカになりかけていたので
新品に交換してもらい、、もう少しだけ燃調を合わせて、、、Ｇｏｏｄです！
ＮＯＢＵさんも、調子よく走ってましたです！！

ところで、私、、コース脇に燃欠で止まっていた石Ｈ君のマシンに
オカマほってしまったです。。。。　ごめんちゃいm( __ __ )m

しかし、虎屋常連の皆さん、、ホント速くなってます！
私も、頑張らないと・・・・・・・・・　ハイ(^-^)/

ですヤン君のＭＴＸ４Ｒも、かなり良い感じです！
いっしょに走った時も、遜色なく攻めて走れてましたぁ～～～　(^^;;

太○さん、わたす、ですヤン君の３人でチキチキバトル！！
いやぁ、この３人で走ったのは初めてですが、、めっちゃ　おもろ～～！

あさやんもブイブイ走ってましたが、途中でノーコンに
受信機がお亡くなりになってますた（ｗ


ちょっと、グリップが良すぎたので、検証は中止っす！
正直、今日のようなハイグリップ路面では、検証にならないですハイ(^-^)/

でも、ロールセンターマスターは、、、エエンデナイカイ!!　o(*^▽^*)oあはっ♪
どおーー、エエかと言うとですね、、、、

わかりましぇ～～～ん　(;゜(エ)゜) アセアセ

んで、今日は、、皆さんとチキチキバトルをして遊ぼうと・・・・・・

が、しかぁ～～し、、１時過ぎに、、、無情のパラパラが！！
思い起こせば、、虎屋のレースに参加するようになってから２回目の練習走行です！！

まじめに練習しようと思ったら、、、、、、雨っす　(x_x；)シュン

で、撤収していたら、、、伊○さんからＴＥＬが・・・・・・
『福田圭亮選手が、Ｍ屋で走っているよ！！』、、、、と

３人で、Ｍ屋へ直行っす　ハイ(^-^)/
ＨＯＫＵＳＥＩ全日本組の皆さんが、ホクセイサーキットが雨で走れなかったみたいで
急遽、Ｍ屋へいらっしゃたみたいです！！

いやぁ、福田選手の切れた走りは、、凄まじかったです！！
久しぶりに、、ええもん見れますたです！！

Ｇ４を駆るオチ無者くん、、なべさん、、小Ｂさん、、日○さん（Ｍ屋初）の面々が
走行されてましたです！！
皆さん、速いですねぇ～～～～　(;゜(エ)゜) アセアセ

伊○さんは、ＮＴ１の新車です！
流石、伊○さん、、、本日の一番時計を出してました！


４時ごろには、Ｍ屋も雨が、、、、皆さん、急いで撤収っす。。。


虎屋で走行された皆さん、、、
そしてＭ屋で走行された皆さん、、お疲れ様でしたぁ！！

朝、８時半から１０時４０分まで、、しっかり事務仕事を・・・・・・


朝一番、ですヤン君から、、メールが、、、
「今日、仕事さぼってＭ屋へ突入、、決行です！！」と・・・・・・（ｗ

なので、１１時過ぎには、、、私、、、Ｍ屋へ見学に！


なんと、ですヤン君だけかと思っていたら、、そこには
スッポンちゃん、葬真機君もいるでは、、あ～～りませんかぁ～～～　o(*^▽^*)oあはっ♪




ですヤン君は、、先日、月デ組Ｍ男さんから譲ってもらったＭＴＸ４Ｒのセット出しっす！


しっかりメンテしただけあって、、見違える走りです！
わても、、ＭＴＸ４をやりたくなってきただす！！

ですヤン君、、このＭＴＸ４Ｒを引っ提げて虎屋レースに参加するそうです(*^-^)ニコ

さて、スッポンちゃんは、、、
先日、伊○さんから譲ってもらったＮＴ１のシェイクダウンだす！
エンジンは、先日、じっくり慣らしして仕上げたＮｉｎｊａでござる。。。



只今、ピニオンギアを交換中！！

１６-２１は、やっぱりハイギアなので、、１５-２０に！！
交換して、、クラッチも調整して、、車高が低すぎたので適正に・・・・

もう、、、すんばらしい走りですぅぅぅ(*^-^)ニコ

スッポンちゃん、、、感激のあまり、、、、、涙してますた　　　　　　　　　Σ(='□'=)ウソ
ホント、、まじで、、ニッコニコでした！！
エンジンもすこぶる調子が良い！！！

やっぱり、わたすが慣らしを手伝ったおかげでしょうかぁ～～～～　≧(´▽｀)≦アハハハ


今日の路面は、なかなか難しいグリップでしたが、、、
それにもかかわらず、、葬真機君の走りは冴えてました！！

いやぁ～、、１タンクノーミスで走れるようになったです！
ホント、上手になりましたですねぇ～～～～
マシンのセッティングも、かなり良かったのではないでしょうか！

そろそろ、他所のコースデビューですね！
まずは、、セトガスでしょうか！？


見学は、、わたすと、、月デ組Ｍ男さん、、タケちゃんでした　(*^-^)ニコ
ドラちゃんも来たです　o(*^▽^*)oあはっ♪




さぁ～～て、、明日は、、、
お天気が、、どうなんでしょう？？

今のところ、曇りで夜には雨が降りだしそうですが
あさやんは、Ｍ屋で練習したいみたい・・・・・・・

一応、私は予定通り、、、虎屋へ・・・・・・・
朝の天気模様で決めますです！！

ですヤン君が、　「はよぉ～、、つけやぁ！！」　とおっしゃるので、、(＠Д＠;　アセアセ・・・



早速、付けましたでござる　ハイ(^-^)/

　
やっぱ、、４ｍｍってかなり分厚いですね！！

ボディポストの辺りを、両手で持ってもガッチリしてます！
３ｍｍだと、フニャフニャですが、１ｍｍでこれだけ差があるとは・・・・・・


今日、、お小遣いの算段をしてまして、、、、
PLUS12-3T REX　を購入しようと思ったんですが
ちょと、、無理なのでやめましたです　o(*^▽^*)oあはっ♪

他にも欲しいものがいっぱいあるし～～～～！！



ところで、天気予報が変わってます！
２８，２９日が傘マーク！！


やっぱぁ、私って雨男ですかぁ～～～～　(｀ヘ´) フンダ!!!

練習するな！ってことなんやね　≧(´▽｀)≦アハハハ

今日は、朝から一日中事務仕事ですた　(w＿－； ｳｩ･

めっちゃ、疲れたばい



先日ヤフオクで、、工事君おすすめの
RONYの４ｍｍリアダンパーステーを落札したです！




でも、これ付けるとリアの剛性が上がり
またまた走りの特性が、変わってしまうんだろうなぁ～～～～　(^^;;

あんま、、変わらんかな？？？

しばらくは、ノーマルのダンパーステーで、、、、
スペアパーツとして置いとこっと　o(*^▽^*)oあはっ♪


あぁ～～ぁ！
この先、NT1にいくら使うんでしょうねぇ！？

全日本組は、本戦用に新車を投入する方ばかり・・・・・
すっごいすぅぅ！！！

私がＭ屋で走行する時、選択するギアは・・・・！？

ＭＴＸ４の時は、、

ピニオン１６-２２
スパー　６０-５４

ＤｒｉｖｅＣａｌｃ　ＭＴＸ４　



では、、Ｘｒａｙ-ＮＴ１では、、、

ピニオン１５-２０
スパー　５９-５４

ＤｒｉｖｅＣａｌｃ　ＮＴ１　


こうやって、比べるとＮＴ１の２速は、ローギアですねぇ(;゜(エ)゜) アセアセ

こっちの方が、良さそうです！




では、Ｓｅｒｐｅｎｔ７２０の場合は、、、、
ＤｒｉｖｅＣａｌｃ　７２０　

ピニオン１５-２２
スパー　６０-５８　が、最も近い数値になるんですが、、
サーパント７２０は、この歯数のギア、、、あるんでしょうか？？

ところで、ＭＴＸとＮＴ１はタイヤ径を合わせてありますが、、、
７２０は、オーバードライブレシオがＮＴ１と違うので
Ｆ６０ｍｍを基準にしたです　(;゜(エ)゜) アセアセ





Ｍ屋で走行する常連さん達は、皆さん上記のギアではありましぇん！
あくまでも、わたすが一番走り易いギアです！！

ちなみに、、虎屋のときはもっとギア比を落としますです　≧(´▽｀)≦アハハハ

ギア比って？？
一般的に皆さんが言うところのギア比って、スパーとピニオンの比率のことですね！

で、NT1のキットに付属している説明書に、、、
GEAR CHARTSなるものが・・・・

これですね！！

この表では、、ドライブレシオ（DRIVE RATIO）となってます！！


ダイレクトドライブ車と違い、、ツーリングカーは二次減速比が関わってくるので
計算は単純ではありませんですね　ハイ(^-^)/
この表では、DTR　RATIOとなってます！

以下、二次減速比をDTRと書きますね！

そもそも、ギア比とは、、タイヤの駆動軸が１回転するのに
必要なエンジン回転数を言います！！
で、それはギアの歯数によって求められます。


と、言うことは、、
ダイレクトの場合、スパー÷ピニオンでギア比が求められます！

が、ツーリングの場合は前述のとおり、二次減速があるので
ちょっとだけ、複雑になりますです！！

NT1の場合、DTRが２．０５です！
リアデフプーリーの歯数÷センタープーリーの歯数
４１÷２０＝２．０５と言うことです。
これは、リアタイヤが１回転するのに必要なシャフトの回転数ですね！

では、そのシャフトを２．０５回転させる為の、、エンジン回転数は・・・・・・・

１速のスパーとピニオンで計算すると
５９÷１６＝３．６８７５（シャフトが１回転する為に必要なエンジン回転数）

３．６８７５×２．０５＝７．５５９４（シャフトが２．０５回転する為に必要なエンジン回転数）

これが、いわゆるギア比となります！

２速のスパーとピニオンで計算すると
５４÷２１＝２．５７１４

２．５７１４×２．０５＝５．２７１３

要するに、タイヤが１回転するのに必要なエンジン回転数は、、、、
１速では、およそ７．５６回転　２速では、およそ５．２７回転と言うことです！！

当然ですが、この数値が小さいとハイギアになり大きいとローギアになる訳です！

このギア比を熟知しておけば、、ピニオンとスパーの選択も容易にできるかと・・・・
もっとも、上記の表をみれば解かるので、いちいち計算しなくてもええよね(^^;;


ちなみに、
エンジン１回転で進む距離の求め方は、、、
タイヤ径×３．１４÷ギア比


１速での進む距離は、、タイヤ径６０ｍｍの場合
６０ｍｍ×３．１４÷７．５５９≒２４．９ｍｍ
２速では、、
６０ｍｍ×３．１４÷５．２７１３≒３５．７ｍｍ　　　と言うことですハイ(^-^)/






ご参考まで・・・・・・　(￣∇￣*)ゞ

今日は、朝から雨！

お昼に、娘とそうめん食ってたら、、Ｍ君からＴＥＬが・・・・

「あさり、仰山あるで、、、取りにこやぁ～～！！」　　　o(*^▽^*)oあはっ♪

２時半ごろ、Ｍ屋へ・・・・
マメちゃん、工事君もおすそ分けしてもらって、、、４人でラジ談義っす（ｗ

ついでに、Ｍ君も私も少しパーツをお買い物！！

Ｍ君、フロントのロアアームを、
こんなん、、、なってますた（ｗ


マメちゃん、、それ見て、、気になったのか自分のマシンを持ってきて
ロアアームを確かめてみると、、、、、

やっぱ、、曲がってました　≧(´▽｀)≦アハハハ


きっと、今頃は、、工事君も気になって、、、自分のマシンを見ているでしょう！！

わたすも、確認したです　(＠Д＠;　アセアセ・・・

で、このブログを読んでしまった、、、あなた　きっと確認するでしょう　(T▽T)アハハ!


さて、私は、、家に帰ってから、３ｒａｃｉｎｇのユニバの加工をしたです！

このユニバなんですが、ジョイントピンが細いんです！
で、２ｍｍのピンが入るように、、、アクスルのピンが通る穴を２ｍｍに加工・・・・

これ、めっちゃ硬くてドリルの歯が・・・・・
なんとかピン穴を２ｍｍにして
昨日、購入しておいた無限のドライブシャフトを組み込んで完成です！！




Ｍ君からいただいた、あさりを味噌汁にして夕飯で食しましたです(*^-^)ニコ
いやぁ～～、、おいしかったですぅぅ

ごちそうさんでした！

HONESTのHPでは、、、

RBエンジンの格安商品が限定５０台、７月中旬に発売されるみたいですね！

1/10ツーリングカー用／Ｊ３　定価￥２３０００（税別）


NS系っぽいですね！？

一時期、KAWAHARAから出てた、TS1（NS系）と同じ感じかな？？
このエンジン、、結局、KAWAHARAがZACチューンして売られてますが・・・・・

どんなエンジンなんでしょうか？？

大粒の雨が降ったりして、けっこうジャン降りで凄かったですね！

私が、Ｍ屋へ行った時は曇っていて路面もドライでした！
さすがに、だぁ～～れも走ってましぇん　(*^-^)ニコ
３時間くらいだったら走れたかもね！

今日は、ＮＴ１の予備パーツ用に無限のフロントユニバのドライブシャフトと

ジョイントピン（タミヤ２×１０）を購入しておきましたです！！

これ、お買い得っす(*^-^)ニコ
純正と２００円も違うです（ｗ
このジョイントピンは、頻繁に交換するのでタミヤから２×１０が出ていたので助かります！
ちなみに、無限のジョイントピンは２×９．８です！！


ところで、、エンジンマニアには朗報ですよ～～～ん！！
Ｍ屋に、、、限定４０個、注文だけで完売してしまったと言うエンジンが入荷してました！

ハイ(^-^)/！それは、、

ＰＬＵＳ１２-３Ｔ　ＲＥＸ で～～す！


お母さん、、、、、、、、
値札を書き換えるのが面倒だったみたいでＮＯＶＡの時といっしょのを・・・・・・　（ｗ
ホントは、もう少し高いみたいっす　o(*^▽^*)oあはっ♪

早いもん勝ちですよ～～～～～！！

が、しかし、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、どうやら、２個あるらしい、、、、


って、わたす欲しいやんかぁ！　　　　くそっ！


それと、ＮＴ１の４ｍｍシャーシが入荷してますた！

これは、、工事君、、いるでしょ！！o(*^▽^*)oあはっ♪


明日は、完璧に雨模様なので、虎屋練習走行は中止にしましたです　(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ
やる気だすと、、、、こんなもんさぁ～～～（ｗ


まっ、一応、、様子をみて、、、
走れそうだったら、、、、近場のサーキット　かな・・・・・・・・・
工事君が、、セトガス行くらしいので　(^^;;

２２日は、やっぱり　雨時々曇り　降水確率７０％　やんけぇ！

誰が雨男じゃ～～～　(￣ε=‥=з￣) フンガー

やっぱぁ　わたすが雨男ですかね　≧(´▽｀)≦アハハハ
梅雨だから、、仕方ないよね！！




今後、購入しておきたいパーツ及び予備パーツが少々ありますです！

ＲＯＮＹ　４ｍｍカーボンダンパーステー　￥２８００
ＲＯＮＹ　アルミエンジンマウント　￥１６００
２スピードクラッチハウジング　￥２２００
軽量２スピードドライブ＆ワンウェイ　￥３３００　　
フロントＣＶＤシャフトセット【１pc】　￥４０００×２

高っ！！！


ＮＴ１や７２０やってる、、皆さぁ～～ん
ひょっとかして、金銭感覚が麻痺してませんかぁ～～～！！？？

最終見積りの内容が、、

ＤＶＤドライブ、及びＤＶＤ±ＲＷドライブの不具合が確認できた
とのことでした！

(￣_Ｊ￣)ん？
電話では、マザーボードとメモリの不具合の可能性が一番高いと言っていたのに・・・・

『まっ、いいか！』と思い修理依頼をしました。


数日して、修理完了し戻ってきましたです　ハイ(^-^)/

修理報告書には、、、
ＤＶＤドライブ、ＤＶＤ±ＲＷドライブが障害原因でしたので、ＤＶＤドライブ、ＤＶＤ±ＲＷドライブを
交換、WindowsＶｉｓｔａＨｏｍｅＰｒｅｍｉｕｍインストール実施しました。

マシンが正常に起動し、動作することを確認しました。
診断プログラムを実施し、異常のないことを確認致しました。

と、あったので安心してセットアップしようと立ち上げたら・・・・・

なんと、、５分もしないうちに、、、またまたフリーズしてしまったです(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

しゃ～ないので、、ＤＥＬＬのカスタマーサポートにＴＥＬ！
なんか、また、、あれやってこれやってを繰り返し、、結局症状は変わらず、、、、

「しばらく、このままお待ちください！」　

と、、、、、待たされること、１０分くらい・・・・

「まことに恐れ入りますが、もう一度修理預かりとさせてください！」
「今回は、修理到着後すぐにでた症状なので、、無償修理とさせていただきます」

あたりまえじゃ～～～！！
馬鹿チンがぁ～～～！！！


てな訳で、、また修理に旅立っていきますた　o(*^▽^*)oあはっ♪


これで、直らんかったら、、、、、、、　_s(・｀ヘ´・;)ゞ..

ピーハチさんのブログで動画がありますた！！


それは、

「日本海スピードウェイ」でのどなたかの走行シーン！！

それをみて、、、、、、

『あぁ～～！このコースを走ってみたぁ～～い！！』　

と、思ったんですね！

お小遣いもないのに、、数年に一度ですが、、、他所のコースを走りた～～い！
と、思ってしまう私は、、、浮気者でしょうかぁ　≧(´▽｀)≦アハハハ


中高速コースって、、とっても苦手なんです！
なんでなんだろうねぇ！？　と、自分に問いかけてみる！

あっ、、、下手なだけでした(＠Д＠;　アセアセ・・・


最後に遠征したのは、ＯＳフィールドですが、、
あそこも難しいコースでした　ハイ(^-^)/
でも、今だったら、、、もう少しだけ速く走れると思います。。。。。。。。


ゴメン　嘘こきましたです　(￣Д￣;;


お盆の帰省の時、、行きたいなぁ～～！

あっ！長野人さんのホームコース大岡プラトピアでしたっけ、、あそこも行ってみたい！
お客さんのお店も行ってみたいし・・・・・・・・・・・

ああ無情！！



アン・ルイスの曲ではありましぇん（ｗ

ちょっと、やる気になると雨！
週末の天気は、、、やばそうですね。

せっかく、虎屋へ練習に行こうと思ったのに・・・・・

梅雨なので仕方ないのですが、明日からず～～っと雨マーク！
なんとか持ちませんかねぇ！！曇りでもいいので・・・・・

２２日が、ダメだったら２８日も候補に入れておきますです！
２８日だったら、あさやんも行けるみたいだし！！

でも、この３日間でお天気も変わるかもしれないから
一応、準備はしておいてと・・・・・・・
練習に使うエンジンは、、、なんにしよっかな！？

久しぶりに、、１２TZ-StRでいきまひょ！！

さて、、長年、愛用してきた我がＭＴＸ４ですが、、

持っていても使い道がないので手放そうかと考えております！

エンジンの慣らし用に置いておこうかと思ってますたが
そんなにエンジンを買う訳でもないしね・・・・・・・・　o(*^▽^*)oあはっ♪


アッパーデッキが一箇所だけ割れてますが、走りには、ほぼ問題ありません！
シャフトには、全日本のファイナリストも使用した、キートン超硬中空シャフトが前後付いてます。
　


フロントデフは粘土仕様！


ワンウェイにして遊ぼうっかなぁ！？
パーツがたくさんあるんだよね　(^^;;




それとも、ヤフオク行きかな！？
でも、今ヤフオクで、、ＭＴＸ４って値が付くんでしょうか？？



なんて、考えていたら、、、ですヤン君が月デ組Ｍ男さんからMTX4Rを
格安で譲ってもらったという情報が舞い込んできたずらぁ～～～　o(*^▽^*)oあはっ♪

なんか、また、、お～もろい♪　こと考えているみたいやし～～～　

わたすも、、お～～もろい♪　ことやってみよっかなぁ　≧(´▽｀)≦アハハハ

今日は、８時半には伏見に・・・・

会社でコンプラ研修がありましたです。
はっきり言って常識なことばかり、、、この常識ができない代理店がいるので
我々、プロまでも時間を割いて研修を受けなければならないのが腹立つです！！

まっ、仕方ないので受講したです！！


今日は、久しぶりに月デ組Ｍ男さんたちが走行なので
終わってから、、直行でＭ屋へ・・・・・

月デ組Ｍ男さん、、月デ組Ｓ男さん、、、
そして、これまた久しぶりに月デ組笹男さんが走行されてますた！

皆さん、とっても楽しそうでしたです。。。

笹男さんは、立ち上がりにリアがすべり巻き気味ってことなので
マシンを見ると、、若干ですがリバウンドが少ないのと
さらに、リアトーインも少ないので、、それぞれ適正値にしましたです！

ちょっと、アンダー気味になりましたが、、巻くよりは良いかと・・・・・
あとは、燃調を合わせて、、ほぼこれで良しとするところで走ってもらいましたが
突然、２速が入らない現象が・・・・・・・・

原因が判らず四苦八苦！
ワンウェイでもなく、２速シューでもなく、、、もうこれしかないと思い
マシンを見ると、やっぱりリアセンタープーリーのイモネジが、、、、ありましぇん！！

ここは、必ずネジロック剤を付けておきましょう　o(*^▽^*)oあはっ♪


Ｓ男さんも、、燃調を合わせて、、軽く走ってみると、、
なんかブレーキが掛かっているような動き・・・・・
ブレーキリンケージのサーボのところが遊びがなくガッチガチ！
ネジを緩めて、戻りがよくなるようにパーツクリーナーで汚れを落とし解決っす！

Ｍ男さんには、スロットルワークと走行ラインをレクチャーしました。
少し、、私がお手本を見せて、、その様に走ってもらいました！

「いやぁ～～！やればできるじゃん=*^-^*=にこっ♪」

ハーフスロットルを上手にできるようになりました！
しかし、Ｍ屋のようなコースはあまりハーフを多用するとインフィールドでかぶってしまいます！
その対策としては、適度にスロットルを煽ってやる必要があります。
これが、なかなか難しいのです！！
もっと、慣れてくるとできるでしょう　間違いない！！=*^-^*=にこっ♪

皆さん、、メンテ不足が目立ちましたです　ハイ(^-^)/
忙しいので、仕方ありませんね　(*^-^)ニコ


ところで、Ｍ男さん、、ＮｉｎｊａのＰＣを新たに購入したのですが、、
なんと、、シリンダーがクランクケースに入りません！

どうやっても、入りましぇん　(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

で、無限にＴＥＬしたら、、シリンダーを送ってくださいと言う事で決着！
なんか、前回の件もあったので、、、どうなるかと思いましたが・・・・・
とりあえず、、良かったっす！！

今日は、清○君のサーパント７２０の走りを見にセトガスへ行ってきました！

ですヤン君も走ると言っていたので彼の最近のNT1も興味津々・・・・・


すると、三河方面から
ストーン君、カマタシ、太○さん、芳Gちゃんが来ているではあ～～りませんか(*^-^)ニコ



カマタシのGPツーリングを見るのって、、、めっちゃ久しぶりです！
で、知らぬ間にマシンはNT1に変身してますた=*^-^*=にこっ♪

PLUS12-5SCTが　・・・・・・　回ってましたです～～！
で、こんなマシンも走らせてましたです
いやぁ～～このマシンに載っているLRP-spec２も、かなり回ってましたです！
こんなエンジン私も欲しいです！
芳Gちゃんは、数ヶ月前に購入したスペックⅡの慣らしをしてござったので
少しお手伝いを・・・・・・・・

本日のメインは、清○君の７２０なので、、走行ぶりをとくと観察でしゅ　o(*^▽^*)oあはっ♪
　
いやぁ、、かなりセッティングは煮詰まってきているみたいで、文句の無い走りでした！
その清○君の走行シーンでごじゃる　(o^∇^o)ノ

私が、見た感じでは、、
パワーオンでも、マシンは暴れることなくとっても素直で攻めどころは
しっかり攻めれるって感じでした！
まさに私の理想とするマシンです。
ただ、気になったのは、、、コーナーの後半でスロットルをちょいと入れると
若干ですが、プッシュアンダーがでたところかな！？
これは、たぶんクラッチをもう少し、、煮詰めれば全然問題なしかと思います。。。。

正直なところ、、、、、、、、、７２０欲しいです（ｗ



ですヤン君のホクセイ仕様NT1です
その彼の走行シーンです　ハイ(^-^)/




ですヤン君のマシンは、かなり良い仕上がりになってました！
少し、走行のアドバイスをしたら、、めっちゃ安定した走りになったです。
何はさて置いても、、クラッチが抜群！　私、、真似させてもらいます　(＠Д＠;　アセアセ・・・


では、カマタシの走行シーンも・・・・・・


誰のボディかな？？



久しぶりのセトガス見学でしたが、、なかなか濃いメンバーでした！
とっても参考になりますたです　(〃^∇^)o_彡☆あははははっ




来週の日曜日22日は、、私、、、虎屋へ練習走行に行きますです！！

午前中、、少しだけ仕事をして・・・・・・・・　午後からＭ屋へ！

今日は、、伊○さん、スッポンちゃん、マメちゃん、あさやん、葬真機君
遠Ｄさん、、、久しぶりに、、とがっち君、柳○さん、、、、と、ビギナーさんが1名

見学は、私とでですヤン君、タケちゃんですた！

スッポンちゃんは、、なんとＮｅｗエンジンの慣らしです　(￣_Ｊ￣)ん？
ここのところ、、パチが調子が良いらしく、思い切って購入したそうです！

Ｎｉｎｊａで～～す！！

おまけに、、、、、

これ、伊○さんのＮＴ１なんですが、、スッポンちゃんに嫁いでいきますです　o(*^▽^*)oあはっ♪
スッポンちゃん、、冬ソナⅡに買ってもらったみたい・・・・・・　(￣_Ｊ￣)ん？

ユジンとチュンサンのおかげですかぁ～～～　(T▽T)アハハ!

これで、スッポンちゃんもＸｒａｙ-ＮＴ１の仲間でっす(*^-^)ニコ

で、私はスッポンちゃんの慣らしのお手伝いを・・・・
慣らしは、順調に進み、、、、と、言うか、、、、スッポンちゃんイッパイ入っているので
慣らしでも、ぶつけまくりです！！
私が途中、数タンク走らせますたです(;゜(エ)゜) アセアセ

１．５リッターくらいで、無事、慣らしは終了しました！完璧です！！


その後、マメちゃんのマシンを走らせてもらいましたです！
2時ごろに走らせてもらった時は、、「なんじゃ～～このマシンはぁ～～！」と思うくらい
走らせ辛かったんですが、めっちゃ良いマシンになってましたですハイ(^-^)/
しかぁ～～し、、Ｍ８が、、キライだぁ～～～　o(*^▽^*)oあはっ♪

伊○さんは、デフデフ仕様でテストしてました。
彼のマシンもやらせてもらったのですが、、伊○さんのマシンって
私のマシンよりリアが若干軽い感じです！
で、クラッチがかなり近かったので、少々扱いにくかったです　ハイ(^-^)/

葬真機君のマシンもやらせてもらいました。
ちょっと、エンジン絞り過ぎだったですが、、マシンはベリーグッドでござる！
かなり良かったです！！

あさやんのマシンは、最近、リアが軽いです！
いろいろ、やってみてなんとか安定するようになりました。
ベストラップは、更新しなかったですが着実に腕を上げてきてますねハイ(^-^)/

とがっち君と柳○さんは、ＳＰＡＤＡでまったり・・・・・
柳○さんのＳＰＡＤＡには、、、なんと、、、、、

フルカーボンシャーシが装着されてましたです！！
オネストから発売されているそうです！
Ｋ商純正のカーボンシャーシよりええですよね、、、これ！

ＨＡＹＡさん、、フルカーボンだんべぇ～～～　見てるかなぁ～～～（ｗ

では、本日の皆さんのベストラップっす！

　(￣_Ｊ￣)ん？あさやんのマシンで13秒出したのって、誰っすかぁ？？
ですヤン君ですかぁ～～～～！？　　マジっすかぁ～～～　o(*^▽^*)oあはっ♪


明日は、セトガスへ見学に行ってきまぁ～～す！！
ですヤン君は、走行しますです




　　　

先日のレースでワンピースエンジンマウントを使用したことでの
私の持論を・・・・・・・・・・・ちょこっと、、、、、

違っているかもしれないので、異論があれば遠慮なくコメントくださいネ(*^-^)ニコ

そもそも、どうなっているかと言うとですね、、、
このように、角が前後に２個ずつ張り出していて、そこに更にカーボン板で
剛性を高めれるようになってます！！
目的は、ピッチング（縦方向）の強化とロール（横方向）の抑制だと思われます！

ピッチングは、前後加重の移動をシャーシに逃げることなく、、、、
そして、ロールはシャーシのネジレに頼っていた曖昧な部分を軽減して足回りに伝えることに・・・

と、言うことは、、
足回りのセッティングがとても重要になってくることは容易に解かると思います！

これは、少し極論になりますが、
シャーシ剛性があがるとマシンはフラフラ状態になります。
今まで、シャーシに逃げていた部分が足回りにリニアに伝わりマシンは
シビアな動きになってくる！！

『それじゃ、オーバーステアになりアンダーにはならないのでは？？』
と、疑問に思われるかもしれません！

オーバーステアなマシンだからと言って、よく曲がるマシンになる訳ではありません。
これ、とっても重要です！カン違いしてしまう部分です。　ハイ(^-^)/


で、先日の虎屋での私のマシンの現象は、、、
コーナーリングで初期の入りは良かったのですが、後が回ってこない・・・・
直進性が悪く、シビアなステアリング操作をしいられていたのです！

これは、、、
角の部分のネジ止めをしたことでスロットルオン時に
フロント加重が強くなりオーバーステア気味に・・・・・・

しかし、コーナリング後半はほとんどスロットルオフなのでフロント加重はなくなり
フロントの仕事量は減少します。そして今までシャーシのネジレによって誘発されていた
コーナリング特性が剛性化されたことで軽減され曲がらないマシンになってしまっていた
と言う事です！！

以上の現象を踏まえて、セッティングの見直しが必要になるのですが
ネジを外すという安易な方法で・・・・・・・(＠Д＠;　アセアセ・・・

私は、虎屋のコースではシャーシ剛性を上げる必要はないと思いますです！
Ｍ屋でも必要ないかと思います！！

ビッグコースや、ハイスピードコースこそ、このワンピースマウントを使って
シャーシ剛性をあげ、、それに見合った足回りのセッティングをすれば
ノーマルのマウントよりは絶対に速くなると、、、、、、、思います。




たぶん・・・・・・　(^^;;




明日は、、事務仕事がたまっております。
合い間をみてＭ屋へ見学かなぁ～～～～！？

今日も、NT1のメンテナンスです！


フロント周りをやっていたら・・・・・

３racingのユニバが・・・・・

また、破損してますた　(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

これは、、、もう完璧に「安物買いの銭失い!!」ってやつですかぁ～～!!


ほぼ、メンテナンスは完了しましたですハイ(^-^)/
それにともない、ロールセンターマスターを組み込みました！！

今回は、リア周りだけにして、フロントは走行の雰囲気をみてからにします！

ワンピースエンジンマウントは外すつもりでしたが、
付けて状態でセッティングを煮詰めますです。。。。

ネジありとネジなしをもう一度やってみたいです。
「ショートコースでワンピースを装着して更にネジやカーボン補強はどうなの！？」



ん～～む！　　　　　わから～～ん　(^^;;

次回の走行は、虎屋へ練習です！
その練習走行に向けて、ただいま完バラメンテ＆セッティング変更を・・・





で、気が付いたことを少々・・・・・

まず、ギア比を間違ってました　(＠Д＠;　アセアセ・・・
スパーの選択ミスをしてたです。
いつも虎屋は1速＝６０、２速＝５５にしていたのに、、５９、５４にしてますた！
こんな単純なミスをしているなんて、、マジで情けないですぅぅぅ　(x_x；)シュン

これもプッシュアンダーの一因だったですね！

決勝が終わってそのまま帰ってきたので、なんにもしてない・・・
燃料タンクをみたら、、あと1周も走れないくらいの残量でした。
(￣_Ｊ￣)ん？　N12LLってこんな燃費悪かったっけ？？？

あっ！ひょっとして、給油が少し足りなかったのでしょうか（ｗ

なぁ～～んてね　嘘！　(*^-^)ニコ


それとですね！
決勝前に、確認した時はまったく問題のなかったサイドベルトが、、
こんなに歯飛びしてますたです　(;゜(エ)゜) アセアセ

これも、、やばかったよねぇ！！
そう云えば、2回目の給油後の５分間、、、なんかマシンの挙動が変な時があったです。


で、これはもう手放せない逸品！！
毎回チェックしてますが、ワンウェイ部分やベアリング支持部の磨耗もないです！
さすがHAYA-BUSA titan shaft DLCコーティング、、これは絶対のお勧めなのです！！

さて、虎屋ではテストしたいことがあります！
一番上の画像で気が付かれたでしょうかぇ　o(*^▽^*)oあはっ♪

先日のレースでは、、ノーマルのクラッチセットではなく

ナック２６φのベルにＫ商のスチールピニオンをつけて
ノーマルフライホイールにガルシューは押出式にしました。




クラッチスプリング無限スーパーハード！
締込０．８ｍｍ、ベルクリアランス０．３ｍｍ
純正ホワイトシュー

フィーリングは良かったですが、、、、、

今、考えてみると
虎屋の路面では、振子式にして純正のベルとピニオンの方が良かったかも・・・・・・

ただ、純正のガルシューはすぐに穴が大きくなったり割れてしまうんですねぇ！！
でも、走りに影響がでてしまうので、、やっぱり戻そうっかな　(・_・;


クラッチは、なかなか決まるまで時間がかかるです。
路面とエンジンパワーによっても大きく変わってくるので
本当に難しいです　(x_x；)


今度、虎屋で練習する時に
無限のクラッチを試してみますです！！
すでに、Ｍ屋では試走済なんですが・・・・・・・・

先日の虎屋レースを考えてみますた。

日々の練習不足は、、、、置いといて　(＠Д＠;　アセアセ・・・


朝一番のフリー走行での好感触は、、間違ってました。
何故かと言うとですね、、、
いきなり攻める走りでミスをしてマシンを壊したくなかったのでひかえめの走行だったこと、、、
まだ路面が出来上がってないのに、その時点でＯＫと判断してしまったことがあげられます！

そんな当たり前の事を何故その時に気がつかないんでしょうね　(;゜(エ)゜) アセアセ

とにかく、マシンが曲がらない！と、悩んでいたんですが、、

その主原因として考えられるのは、やはりエンジンマウントだと思います。
ワンピースにしたことによってシャーシ剛性が上がり縦横のシャーシロールが抑えられて
マシンがアンダー傾向になってしまったのでは・・・・・

　
で、Ａメイン決勝前に画像の矢印部分のネジを外しました。


それと前回、Ｍ屋で走行した時に調整したフロントキャンバーをそのままにしていた
ことも、ひとつの要因だったと思います。。。当然ですが戻しましたですハイ(^-^)/

ところで、、、
予選２Ｒｄ　での不甲斐ない結果は、燃調を少し甘くしてしまったことで
立ち上がりが悪く、マシンがじぇんじぇん前に出なかったこと。。。。
そして、知らないうちにＡＢＳの解除スイッチを押してしまっていたことで
フルブレーキ時にロックしてしまい、コーナーの手前でマシンが止まってましたです！
これ、考えるまでもない、、、完璧なミスですね！！

昨日の記事では、「クラッチは良しとした！」と書きましたが、
今、思い起こしてみると、、、、
プッシュアンダーを誘発する、セットだったかもしれません！？
クラッチスプリングを、、あと５分締めこんでいたら、、、違っていたと・・・・・・　(^^;;

また、リアのタイヤハブ－０．７５（オプション）を付けていたことで
横方向のグリップが上がり適度なテールスライドがなくコーナーリングスピードが
遅くなってしまったように思います。
特に、シャークを抜けてバックストレートに入るコーナーが遅かったです！

で、アッカーマンですが、キット標準に戻したことにより
小回りが効かなくなっていたと・・・・・・・・

Ｃ位置に変更しました！
ちなみに、キット標準はＢ位置で手前からＡ-Ｂ-Ｃ-Ｄとなります。。。。

思いつかなかったことは、フロントトー角の見なおしです！
これは、絶対にやらなければならなかったことですね　(-_-;)
アッカーマンを変更したのに、トー角をそのままにしていた私は・・・・・・・

情けないっす！！

が、しかし、、、

これだけ変更したおかげで、、なんとか決勝が良い感じで走行できたので
良しとするべきかなと思います！！

でも、第４戦と今回の第５戦、、、
一度も、１２秒台に入ってませんです！
これは、やっぱぁ、、アカンでしょ！！



と、言うことで
２２日の日曜日は、虎屋へ練習走行しに行こうと思います　ハイ(^-^)/
あさやん、、どうする？？
どなたか、いっしょに行きませんかぁ～～～

って、ひとりでも行くつもりだす！！

昨日まで、雨が心配されてましたが、、
さすが、、晴れ男のあさやん、、、みごとに晴れましたです(*^-^)ニコ


今日も、あさやんに迎えに来てもらい同乗して、一路虎屋へ・・・・・・・
地球環境を考えて、少しでも二酸化炭素の放出を抑えました　ハイ(^-^)/
あさやん、、ありがとう！！


８時前には、虎屋に到着!!
すると、、コースに残っている雨水を、、皆さんが拭き拭きしてくれてました。
お疲れ様でございます　m(_ _"m)ペコリ

本日の、参加者２０名！
いつもの参加者に全日本組が数名いらっしゃるので、前回よりは少なかったかな！？
　
久しぶりに　じょい丸改め珍怪速君が参加です！
その、ひまつぶしTシャツのアップでござる（ｗ　


さて路面は完全に乾くまで少し時間がかかりましたが、、
予選開始の９時半までにはドライ路面になりました。
しかし、やはりあまりグリップは良くありません。。。。
それでも、練習走行では、、私、、、なかなかの好感触でっす。。
あさやんはPLUS12！
私は、N12LLを積んで・・・・


予選１Rd、、、
まあまあの感じで、２２周に入るもベストラップがめっちゃオソッ　(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ
ギリギリ７番手で、予選３組に滑り込みセーフで～～す(^^;;

あさやんは、フロントナックル脱臼で２周でリタイアっす！

予選２Rd、、、

２２周すら入らず、、じぇんじぇん曲がりません、、、、ナンデ？？
ブレーキの設定を間違えていたのもあるんですが、、、それを度外視してでも曲がりましぇん(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

訳が分らないまま、、
予選３Ｒｄ、、、、

なんとか、タイムアップしたものの、、２３周には及ばず・・・・・・
最終予選結果は、私、、なんとかＡメイン４番手からの出走です！



しっかし、我がマシン、、、曲がりませんですねぇ～～～　クソッ！！
そこで、わたすは考えました！
以前のマシンと大幅に違うところは・・・・・・・
１．クラッチ
２．ワンピースエンジンマウント
３．リアタイヤハブ（－０．７５タイプ）
４．アッカーマン

クラッチは、なかなか良い感じなのでこれは良しとして
まず、アッカーマンを変更して、、、ついでにフロントのキャンバーが
つき過ぎていたので、これも変更！！
次は、エンジンマウントの前と後ろのネジを２本ずつはずしましたです！

リアのタイヤハブをノーマルに交換するか迷いましたが、、現状維持っす。

これで、決勝に臨むことに・・・・・・

さて、決勝はＣメインからです！
みごとＢメインに勝ち上がったのは、、中○君とKOBAちゃんです！
二人とも、走りは冴えてましたです　(*^-^)ニコ
あさやんは、４位でフィニッシュ、、みごと完走しましたです！

Ｂメイン決勝は、、
私は、石Ｈ君のピットを担当！
スタートで出遅れるも、追い上げて２番手を走行、、「３番手とは６秒差があるから落ち着いて！」
と、アドバイスしたのですが、、、、、ナント！！、、２回目の給油の時・・・・・・・
ピットレーンに入るところで、マシンをヒット、、、、、、給油を終え、そのまま走っていったのですが
その時に、フロントロアアームが折れてますた。。。。。。リタイアです！
走りが良かっただけにとっても残念！！
で、みごとＡメインに勝ち上がったのは、、、、久しぶりに参加した珍怪速君と
小Ｂ君でした。。。。拍手！！


ハイ(^-^)/　決勝Ａメインです！
ピットは、あさやんにお願いして、、
スタートで、、やはり私、出遅れてしまい、、、６番手まで落ちてしまったです(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ
でも、マシンはなかなか調子が良い、、と言うか、、走りやすい感じ！

徐々に、追い上げて、、４番手になったところで１回目の給油が近づいてきますた。
この時点での上位３名は、松Ｄさん、、太○さん、、順○さん・・・・・・
私は、皆さんより１周後に、、給油に入りました！
あさやんの給油は、速かったっす　このピット作業で３番手に浮上ですo(*^▽^*)oあはっ♪

その後、順○さんが、、私の４秒後ろに、、、、どんどん迫ってくるではありまあせんかぁ～～
少し、ペースを上げては様子を見て、、、前の二人には追いつけないと思い、、
順○さんばかり気にして走行を続けてました。
ちょこっとミスしたのを私は見逃してません（ｗ

２回目の給油もスピード給油で、少しだけ２番手走行の太○さんとの差が縮まったみたいです！

順調に走行していると、、、、、、

なんと、、、、、

いつの間にやら、、、、、、、

私、、、、、、、、、、

太○さんを抜いて２位になってるではありませんか！　(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!

で、残り３０秒ぐらいだったかな！？
やっぱり私の後方２秒くらいのところに順○さんが、、、、、
順○さん、、速いっす。。。。。でも、

ゴールまでミスしない様に落ちついて走り、、、
順○さんを振り切り、、、２位でフィニッシュでした　(T▽T)アハハ!　

トップゴールしたのは２００７チャンプの松Ｄさん、、、、、速かったですぅぅぅ　
^(ノ゜ー゜)ノ☆パチパチ☆ヾ(゜ー゜ヾ)^



本日の、虎屋第５戦の結果です。虎屋のＨＰでも見れますよん！



本日、参加された皆様、、お疲れ様でしたぁ～～～！

今まで、ゴムタイヤでＧＰツーリングを楽しんでいたtetsu君が、
スポンジ仕様にチャレンジするにあたり、、、、なんと！

Ｘｒａｙ-ＮＴ１を購入、、、、、、今日は、そのＮＴ１のシェイクダウン＆エンジン慣らしっす！




朝一番、、Ｍ屋へ行くとtetsu君のマシンは、まだ未完成！
取り敢えず、あさやんにダンパーを借りてセットしたです。

積んである、１２ＴＺ-Ｔ５の慣らしからなんですが、
問題なく走るように少しだけアライメントを調整して・・・・
取説どおり、しっかり組み上げてあるので、ほぼ問題なし！

慣らしを進行しながら、、合間を見てダンパーを組み立てましたです！

スイスイ走るＮＴ１に、tetsu君は、なかなかご満悦のようです(*^-^)ニコ


今日のＭ屋は、マメちゃん、あさやん、加○くんとそのお友達、、安○さんでした。


さて、慣らしは順調なんですが、、このＴＺなかなかしぶといです(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ
tetsu君は、夜中の３時までかかってマシンを組み立てていたので、
連続走行はちょっとしんどいみたいっす！！

休憩をはさみながら、なんとか４時半ごろには、、慣らしも最終段階まできました。
で、ピーク手前の燃調に３タンクほど走ったところで、、タイムアップです！

慣らしは、あと５タンクくらいやればＯＫです！
マシンのシェイクダウンとしては、上々だったと思いますハイ(^-^)/
次回は、慣らしの仕上げと、本格的にマシンのセットアップをしましょう！！！


ところで、、、
見学に、工事君がやって来て、、マメちゃんのマシンを走行させてもらってました！
結構、フェンスにぶつかる音が・・・・・・・・・
マメちゃん、、その度にビクッとしてましただす　o(*^▽^*)oあはっ♪
工事君は、もう１年以上レースに参戦してません！
せっかく、ＮＴ１にマシンチェンジしたのにねぇ～～～～そろそろレースに参加しまひょ(*^-^)ニコ

加○くんは、、今日もブイブイ走ってましたです(o^∇^o)ノ
エンジンは、すでにスッカスカですが、、プラグをＰ８に付け替えて
なんとか持ちこたえてましたです！

あさやんは、ＰＬＵＳ１２を積んで明日のレースのためにセット出しとエンジンの調整です！
センターワンウェイにも、かなり慣れてきて、、ホントにミスが少なくなりましたね。
明日、なんとかお天気が良ければいいんですけどね・・・・・・・・



と、言うことで、tetsu君のＮｅｗマシン、、Ｘｒａｙ-ＮＴ１のシェイクダウンは無事に終了しました！
良かった！良かった！

本日の１番時計は、マメちゃんの１４秒１４５だったかな！？
残念ながら、１３秒台には及ばずでしたが、、なかなか良い走りでしたです！


さて、明日は、私とあさやんは虎屋レース！
伊○さん、○出君はＴＲＳレース！！
ですヤン君は、全日本予選です！！！

お天気、、、なんとかならないでしょうか？？
一応、準備しておきますです！！

KAWAHARAのＨＰでは、、
PLUS2 353 RACE.12 ver2008　が、単品で発売になりましたね！



以前は、必要の無いエンジンが１個同包されてたんですが・・・・
税込価格￥49,350だそうです！

一応、２００８バージョンは、、「IFMAR、EFRA規格適合」とありますが、
全日本は、使えるんでしょうか？？


で、先日記事にした　PLUS12-3T REX　は、価格は同じで　税込価格￥31,500っす！！


わたすは、手持ちのエンジンで我慢しますです(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ




さて、明日は、、tetsu君がＮＴ１のシェイクダウンでござる(*^-^)ニコ
ちょっと暑そうですが、、お天気は良いみたい・・・・・
楽しみですぅぅぅ！！

明後日の日曜は、、お天気が悪そうでやんす！
虎屋レースも、ＴＲＳレースも、全日本予選も、、、雨っぽいですね(x_x；)シュン

懲りもせずに、、またまたエンジンネタでやんす(＠Д＠;　アセアセ・・・

RBからは、ＨＯＮＥＳＴのＨＰによると、、、

ＲＢ　Ｃｏｎｃｅｐｔ/Ｖ１２－Ｒ３ＲＣが発売されてますねぇ～～　(*^-^)ニコ

全日本前に、続々とリリースされてますです！


やっぱぁ～～、、オレンジヘッドがかっこええですハイ(^-^)/
レデューサーもオレンジだす。。。。　かっちょええ～～～～～
ちなみに、お値段は、定価￥５２０００（税別）だそうです！！

ＲＢ　Ｃｏｎｃｅｐｔ/Ｖ１２－Ｒ３より、トルクアップされているみたいでっす！
クランクシャフトは・・・・・
R3RC-Crankshaft　R3-Crankshaft
この様に、、ＲＢ独特の加工はなくなりＮＯＶＡのような一般的な加工になってますです！！

正直なところ、ＲＢのエンジンってＰＣの圧縮がなくなりかけの頃から
一気にパワーダウンすると感じていたんですが、、
このシャフトで、改善されたんでしょうかね！？

まっ、そこまで使うな！！と言われたらそれまでなんですが・・・・・・　(￣Д￣;;


でも、やっぱり欲しいＲＢエンジンでござるo(*^▽^*)oあはっ♪

純正のクラッチに、Knackのクラッチベルをセットして搭載してみたところ、

HAYAさんからのご指摘どおり、２速ピニオンと１速スパーが
接触しているようなので（目視してもわたすの老眼では確認できなかったっす）
２速ピニオンを削ってやりましたです　o(*^▽^*)oあはっ♪

判りますかね、、削ったのでテカッてます！

これで、ほんの僅かですが、クリアランスが取れましたです！！
微妙ですね　(;゜(エ)゜) アセアセ　
まっ、たぶん大丈夫だろうと思います！！

もし、、これで、ダメだったら無限のクラッチにVoneのベルに変更しますです。


バンパーを交換しましたです！
これ、硬いのは分かっていたんですが、、ホント、、まじで硬いっす(^^;;

画像で見ただけでも、違いが判るかとと思いますが、めっちゃ密度が濃いスポンジって感じ・・・・・・

販売終了した、NOVAROSSI PLUS12-3Tですが、、
KAWAHARAのHPによると、REXブランドで６月中旬に限定４０台入荷するとのこと！

なるほど、、PLUS12-3T REXですか！？

PLUS12-3Tは、リーズナブルな価格で販売されていたんですが、最初のロットと
後半のロットではシャフトやPCがマイナーチェンジしてましたです！

REXブランドでは、どうなんでしょうね？？
ちょと、気になるところではあります。。。。。。価格もね(*^-^)ニコ


で、REXの次は、、、、Topでしょうかぁ（ｗｗｗ

余談ですが、、、、、
NOVAROSSIって、、、
NOVAブランドがCARS

REXブランドがPlane&Heli

TopブランドがMarine

と、HPではなってますね！？


Ｍ屋では、PLUS12-3Tがなくなってしまったので、、
仕方なくPLUS12-3STを購入された方もいらっしゃいました！

いずれにせよ、、欲しい方は早めの注文をしておいた方が良いかもネ　ハイ(^-^)/


あぁ～～ぁ！　ええエンジンひとつ欲しいなぁ　(￣Д￣;;