◆ PICCO１２basicの慣らし・・・・
Tue
最北読者さんからのご要望により、、
PICCO12basicの慣らしのやり方をご説明しますですハイ(^-^)/
あくまでも、参考にしていただき、、
慣らしを失敗しないことを祈ります o(*^▽^*)oあはっ♪
では、、
まず、必ず、エンジンをばらして内部洗浄をします。
洋物エンジンは、必ずと言ってよいほど、、中に切粉が入ってます。
OSのエンジンは、切粉が入っていることはありませんが・・・・
稀に、コンロッドが外れないことがあります！
必ず、外れるポイントがありますので、、根性で外してください。
洗浄は、パーツクリーナー等を使います！
ベアリング内に切粉が入ってないか指で回して確認をします。
ちょっとでも、ゴリっていたら、ゴリ感がなくなるまで洗浄してください！
洗浄後は、しっかり組み上げてください。
この組み上げの際、よく失敗するのが、ピストンを装着する向きを間違えること・・・・
気をつけましょう (*^-^)ニコ
あと、ネジ類の締め忘れ、プラグの締め忘れ！！
慣らしですので、クラッチは通常走行と同じようにしないで
クラッチが低回転でもつながる様にセットしてください！！（これ結構、重要っす）
では、ベンチでのエンジン始動ですが、、
スターターのバッテリーは必ず満充電に・・・・・
火が入ったら、、エンジンが止まらないようにスロットルを煽りながら
メインニードルをゆるめていき、、、フルスロットルで温度が４０度くらい のところまで、、、
これを１タンク！！
エンジンの回転は、不安定なので止まらないようにメインニードルを
常に調整できるようにしておいてください。
燃料がなくなりそうなところで、急に回転が上がるので注意！！
その後、実走に入ります。
実走できるように、メインニードルをマシンがとろとろ走るところまで調整します。。。
取り敢えず、その状態で１周走ったところで、温度を確認します！！
目安は、６０度前後ですが、、６０度になってなかったら、、
メインニードルを調整してください。。。
この時、エンジンがすぐに止まるようであれば、、スローニードルを少しだけ絞るか、
もしくはアイドリングを少し上げて、、止まらないように調整してください！！！
２タンクくらい走ったところで、、エンジンを止め、すぐに上死点の渋みを確認！
多分この時点で、、上死点の渋みは、、火を入れる前よりはかなり取れているはずです。
それでも、ガッチガチだったら、、そのまま１タンク続行します。
実は、この時点での、上死点の渋みの度合いが一番肝心なのです！
難しいところですが、、、、
まだ、渋みは残っているけど、、これくらいだったら、８０度から９０度くらいに
温度を上げたら、、渋みが取れているだろうと予測できるくらいの渋みです ``r(^^;)ポリポリ
ここで、温度が８０度から９０度くらいになるよう、、メインニードルを絞って走行！
１周走って温度を確認してくださいね！！
で、２，３周走ったところで、、エンジンを止めすぐに上死点を確認！！ （熱いうちにね）
たぶん、渋みはなくなっているはずです。
これにて、慣らしは終了です！！
もし、まだ渋みが残っているようでしたら、、もう一度６０度くらいで１タンク！
その後、同じことを繰り返して、、確認してください！！
一度、エンジンを冷ましてください。
冷感時は、上死点がガッチガチのはずですが、これは気にしなくてOK！！
では、更に実走して、仕上げに掛かります。
クラッチは、通常走行時にセットして、、メインニードル、スロー、アイドルを
バランス良く調整しながら、、燃調を合わせます！！
スロー落ちが悪くならないように注意してくださいネ。。。
この季節は、、温度１１０度から１２０度くらいが目安です。
ここから、エンジンは、、もうひとつ育っていきます。
今後、走行させる時は、、常に温度管理を！！
そうすれば、自ずと燃調がバッチリ合うはずです。
『まだ、怖いから、、甘めの燃調に・・・・・
温度は、８０度から９０度くらいにしておきましょ！！』
これ、ダメっす！！
はっきり言って、慣らしの延長になってしまい、かえって寿命を短くさせてしまうです！
以上、、あくまでも私の経験値からです。
参考にしていただいて、、自分なりの慣らしの方法を確立させてください。
PICCObasicで、、この方法で失敗はしてませんので、、、ご安心を！
注意：
エンジンを洗浄する時、、コンロッドがどうしても外れない場合は、
仕方ないので、バックからパーツクリーナーでぶっちゅうして洗浄するしかありません！
コンロッドを外そうとして、壊したり、ピストンに傷が入ってもダメなので無理しないで・・・・
ちなみに、チューンドエンジンは、シャフトにポッティングが施してあるので
パーツクリーナーを使わず、、燃料を使って洗浄すると良いでしょう！
では、慣らしの成功を祈っております(*^-^)ニコ
PICCO12basicの慣らしのやり方をご説明しますですハイ(^-^)/
あくまでも、参考にしていただき、、
慣らしを失敗しないことを祈ります o(*^▽^*)oあはっ♪
では、、
まず、必ず、エンジンをばらして内部洗浄をします。
洋物エンジンは、必ずと言ってよいほど、、中に切粉が入ってます。
OSのエンジンは、切粉が入っていることはありませんが・・・・
稀に、コンロッドが外れないことがあります！
必ず、外れるポイントがありますので、、根性で外してください。
洗浄は、パーツクリーナー等を使います！
ベアリング内に切粉が入ってないか指で回して確認をします。
ちょっとでも、ゴリっていたら、ゴリ感がなくなるまで洗浄してください！
洗浄後は、しっかり組み上げてください。
この組み上げの際、よく失敗するのが、ピストンを装着する向きを間違えること・・・・
気をつけましょう (*^-^)ニコ
あと、ネジ類の締め忘れ、プラグの締め忘れ！！
慣らしですので、クラッチは通常走行と同じようにしないで
クラッチが低回転でもつながる様にセットしてください！！（これ結構、重要っす）
では、ベンチでのエンジン始動ですが、、
スターターのバッテリーは必ず満充電に・・・・・
火が入ったら、、エンジンが止まらないようにスロットルを煽りながら
メインニードルをゆるめていき、、、フルスロットルで温度が４０度くらい のところまで、、、
これを１タンク！！
エンジンの回転は、不安定なので止まらないようにメインニードルを
常に調整できるようにしておいてください。
燃料がなくなりそうなところで、急に回転が上がるので注意！！
その後、実走に入ります。
実走できるように、メインニードルをマシンがとろとろ走るところまで調整します。。。
取り敢えず、その状態で１周走ったところで、温度を確認します！！
目安は、６０度前後ですが、、６０度になってなかったら、、
メインニードルを調整してください。。。
この時、エンジンがすぐに止まるようであれば、、スローニードルを少しだけ絞るか、
もしくはアイドリングを少し上げて、、止まらないように調整してください！！！
２タンクくらい走ったところで、、エンジンを止め、すぐに上死点の渋みを確認！
多分この時点で、、上死点の渋みは、、火を入れる前よりはかなり取れているはずです。
それでも、ガッチガチだったら、、そのまま１タンク続行します。
実は、この時点での、上死点の渋みの度合いが一番肝心なのです！
難しいところですが、、、、
まだ、渋みは残っているけど、、これくらいだったら、８０度から９０度くらいに
温度を上げたら、、渋みが取れているだろうと予測できるくらいの渋みです ``r(^^;)ポリポリ
ここで、温度が８０度から９０度くらいになるよう、、メインニードルを絞って走行！
１周走って温度を確認してくださいね！！
で、２，３周走ったところで、、エンジンを止めすぐに上死点を確認！！ （熱いうちにね）
たぶん、渋みはなくなっているはずです。
これにて、慣らしは終了です！！
もし、まだ渋みが残っているようでしたら、、もう一度６０度くらいで１タンク！
その後、同じことを繰り返して、、確認してください！！
一度、エンジンを冷ましてください。
冷感時は、上死点がガッチガチのはずですが、これは気にしなくてOK！！
では、更に実走して、仕上げに掛かります。
クラッチは、通常走行時にセットして、、メインニードル、スロー、アイドルを
バランス良く調整しながら、、燃調を合わせます！！
スロー落ちが悪くならないように注意してくださいネ。。。
この季節は、、温度１１０度から１２０度くらいが目安です。
ここから、エンジンは、、もうひとつ育っていきます。
今後、走行させる時は、、常に温度管理を！！
そうすれば、自ずと燃調がバッチリ合うはずです。
『まだ、怖いから、、甘めの燃調に・・・・・
温度は、８０度から９０度くらいにしておきましょ！！』
これ、ダメっす！！
はっきり言って、慣らしの延長になってしまい、かえって寿命を短くさせてしまうです！
以上、、あくまでも私の経験値からです。
参考にしていただいて、、自分なりの慣らしの方法を確立させてください。
PICCObasicで、、この方法で失敗はしてませんので、、、ご安心を！
注意：
エンジンを洗浄する時、、コンロッドがどうしても外れない場合は、
仕方ないので、バックからパーツクリーナーでぶっちゅうして洗浄するしかありません！
コンロッドを外そうとして、壊したり、ピストンに傷が入ってもダメなので無理しないで・・・・
ちなみに、チューンドエンジンは、シャフトにポッティングが施してあるので
パーツクリーナーを使わず、、燃料を使って洗浄すると良いでしょう！
では、慣らしの成功を祈っております(*^-^)ニコ
