◆ 先日のＭ屋考！！
Mon
最近のＭ屋では、私思うに、、
フルグリップマシンでは、１３秒台は難しいと感じます！
１３秒台に入るマシン、、もしくは、１４秒０台で走るマシンをみると、、
リアのグリップが、薄いマシンばかりで、、かなりフロントが喰っていて、、、
相当、、神経質なようです！！
そんなマシンをいとも簡単に走らせることができる彼らは、、
かなりの集中力と練習走行で培った技を身につけているんだなと！！
ところで、昨日、、私は、ＳＰＥＥＤ-ＳＰとＴＡＢＡＴＡの８１０を試しますた。
私のイメージでは、、どちらも、ほぼ同じ感じで曲がってくれるんですが、
リアは、ＳＰＥＥＤより、ＴＡＢＡＴＡの方が少しグリップが高いと感じましたハイ(^-^)/
磨耗は、圧倒的にＳＰＥＥＤの方が耐磨耗に優れているかと・・・・・
しかし、ＳＰＥＥＤは熱ダレするようです！！
涼しい長野２in１では、まったく問題なかったのですが・・・・！？
ＶｏｎｅＲＲＲを駆る、亀おやぢとＶわにchanは、、８１０と８１１を試してましたが
どちらも、８１１の方が感触良かったようですね！！
亀おやぢは、８１１の方が曲がると言ってましたが、私思うに、、
リアとのバランスが良いんだと思いますですハイ(^-^)/
後で、亀ちゃんも「やっぱり、バランスが良かった！！」と・・・・・
私思うに、、ＮＴ１は８１０がベストだと思います！
マシンによっても選択肢が分かれるようですね (*^-^)ニコ
さて、、以前から、、お奨めしている超お買い得エンジンＲＢ-ＴＪ９はと言うと、、、
最初、付属のプラグ６番を使いました！！
これ、ＲＢのプラグなんですが、、ホットなのかコールドなのかワカリマセン！
基本的に問題なかったのですが、、もうひとつ上が回らなかったので
ＮＯＶＡの７番コールドｕｌｔｒａに換えたところ、、めっちゃ回りましたが、、、
下が、極端になくなりましたです。
ここまで、極端だとは思いませんでしたです ((((((^_^;)
このプラグを使うときは、、クラッチセットを変えないとダメで
通常の締込みより、さらに３０分くらい締め込んだところで落ち着きましたです！
２in１では、、６番か７番か、、、めっちゃ迷うところです(-_-;)
やはり、このＴＪ９、、値段の割りには、、よく回るし扱いやすいので
かな〜〜りお奨めです！！
慣らしこみで、、およそ１リッター回した後です！
で、最近のエンジンって、、バックプレートにコンロッドって擦らないないんですね！
ちなみに、ＴＪ９のコンロッドは、ＮＯＶＡのＰＬＵＳ１２やＮＳ系のエンジンと
同じなので、、信頼度は抜群で、、普通に使っていれば壊れることはまずありません！
その点、、ＰＩＣＣＯは、、いつコンロッドが壊れるかと心配です（ｗ
で、、、個人的には、、、
ＰＩＣＣＯ１２basic と ＲＢ-ＴＪ９ のどちらが好きかと問われたら、、、
迷わず、、ＰＩＣＣＯ１２basic と、、答えると思いますです ＿（＾＾；）ツ アハハ
しかし、、亀おやぢ、、黒XZ にしてから、、むっちゃ調子良いです！
やっぱ、、黒XZ、、、１個、、欲しいかな・・・・・・・・
でも、Ｍ屋にある、ＰＩＣＣＯ１２basic を買おうかなと思っている自分がいます((((((^_^;)
フルグリップマシンでは、１３秒台は難しいと感じます！
１３秒台に入るマシン、、もしくは、１４秒０台で走るマシンをみると、、
リアのグリップが、薄いマシンばかりで、、かなりフロントが喰っていて、、、
相当、、神経質なようです！！
そんなマシンをいとも簡単に走らせることができる彼らは、、
かなりの集中力と練習走行で培った技を身につけているんだなと！！
ところで、昨日、、私は、ＳＰＥＥＤ-ＳＰとＴＡＢＡＴＡの８１０を試しますた。
私のイメージでは、、どちらも、ほぼ同じ感じで曲がってくれるんですが、
リアは、ＳＰＥＥＤより、ＴＡＢＡＴＡの方が少しグリップが高いと感じましたハイ(^-^)/
磨耗は、圧倒的にＳＰＥＥＤの方が耐磨耗に優れているかと・・・・・
しかし、ＳＰＥＥＤは熱ダレするようです！！
涼しい長野２in１では、まったく問題なかったのですが・・・・！？
ＶｏｎｅＲＲＲを駆る、亀おやぢとＶわにchanは、、８１０と８１１を試してましたが
どちらも、８１１の方が感触良かったようですね！！
亀おやぢは、８１１の方が曲がると言ってましたが、私思うに、、
リアとのバランスが良いんだと思いますですハイ(^-^)/
後で、亀ちゃんも「やっぱり、バランスが良かった！！」と・・・・・
私思うに、、ＮＴ１は８１０がベストだと思います！
マシンによっても選択肢が分かれるようですね (*^-^)ニコ
さて、、以前から、、お奨めしている超お買い得エンジンＲＢ-ＴＪ９はと言うと、、、
最初、付属のプラグ６番を使いました！！
これ、ＲＢのプラグなんですが、、ホットなのかコールドなのかワカリマセン！
基本的に問題なかったのですが、、もうひとつ上が回らなかったので
ＮＯＶＡの７番コールドｕｌｔｒａに換えたところ、、めっちゃ回りましたが、、、
下が、極端になくなりましたです。
ここまで、極端だとは思いませんでしたです ((((((^_^;)
このプラグを使うときは、、クラッチセットを変えないとダメで
通常の締込みより、さらに３０分くらい締め込んだところで落ち着きましたです！
２in１では、、６番か７番か、、、めっちゃ迷うところです(-_-;)
やはり、このＴＪ９、、値段の割りには、、よく回るし扱いやすいので
かな〜〜りお奨めです！！
慣らしこみで、、およそ１リッター回した後です！
で、最近のエンジンって、、バックプレートにコンロッドって擦らないないんですね！
ちなみに、ＴＪ９のコンロッドは、ＮＯＶＡのＰＬＵＳ１２やＮＳ系のエンジンと
同じなので、、信頼度は抜群で、、普通に使っていれば壊れることはまずありません！
その点、、ＰＩＣＣＯは、、いつコンロッドが壊れるかと心配です（ｗ
で、、、個人的には、、、
ＰＩＣＣＯ１２basic と ＲＢ-ＴＪ９ のどちらが好きかと問われたら、、、
迷わず、、ＰＩＣＣＯ１２basic と、、答えると思いますです ＿（＾＾；）ツ アハハ
しかし、、亀おやぢ、、黒XZ にしてから、、むっちゃ調子良いです！
やっぱ、、黒XZ、、、１個、、欲しいかな・・・・・・・・
でも、Ｍ屋にある、ＰＩＣＣＯ１２basic を買おうかなと思っている自分がいます((((((^_^;)
