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Serpent 990VIPER ついにシェイクダウン＆REDS 721S　PISTA慣らしの巻（ｗ

2022.08.16 Tue 22:16 -edit-

　　　
今日は、、待ちに待った、、、新車、Serpent990VIPER のシェイクダウンとREDS 721S　PISTAの慣らし仕上げだす！
もちろん、、、IFS にて、、、、、ハイ(^-^)/

で、最初は、、ござるさんにHUDY のセッティングゲージを使ってアライメントの調整をしてもらいますた。

で、マシンのシェイクダウンしながら、、エンジン慣らしは、結構、大変でした( ´∀｀ )

もちろん、最初はスピードが遅いので、、セッティングなんてできましぇん！

REDS エンジンは、慣らしの仕上げを、武-daさんとござるさんに、お手伝いしてもらったのですが、、　　
わたすには、一切ニードルドライバーをいじらせてくれませんでした
　
で、１日では、完全に仕上げることはできませんでした(x_x；)シュン
ほぼ、、3リッター炊いたのですが、、、、

連続、10タンク以上走行が、、、３回ほど、、、、
もう、最後は、へとへとで、、
ござるさんが、、、、「中野さん、、もう疲れて走れんやろ!!」と、、、、、（ｗ
そこで、、、もう本日の慣らしは、、やめますた(⌒▽⌒)アハハ!

今日は、、、お盆休み最後の日でしたが、、、少し仕事をした後に、、、
エンジン下してみましたです。。。。

芦-daさんのスリーブほどキレイに撮れませんでしたが、、、
で、OSのエンジンとピストンの当たるところが、違うことが、芦-daさん写真で判りましたです！(◎_◎;)
芦-daさんのピストン

　芦-daさんFBより引用　
　
わたすのピストンは撮るのを忘れてしまいましたが、スリーブ写真に写りこんでますた。

　ちょっと、判りにくいかな??　(;^_^A アセアセ・・・
そもそも、オイル溝の位置が、全然違いますね！
でも、、よく見ると、、、、ピストンヘッドからほぼ同じ位置くらいになるのかなぁ～～？？？

ちなみに、、、慣らし完了までは、、、、　　　　
温感時の上死点の固さから判断すると、あともう少しだと思われますですハイ(^-^)/

お二人さんからは、、、「まだ絞ったらあかんでぇ～～～！！」
「こそっと、、一人で来て、、、慣らしやったらあかんでぇ～～～」
と、、くぎを刺されますたです　p(´⌒｀｡Q)ｸﾞｽﾝ

上が甘いのは、、走りやすいからええんやけど、、、下が甘いのは、マジ走りにくかった。。。。
慣らしが、完了して、しっかり燃調を合わせたら、、、恐ろしエンジンになるような気がする　（笑）

しかし、、、疲れたです。。。

ちなみに、、、、ピットの屋根には、、、常時、水が流れていて、、、この効果抜群でした。
あの暑さの中、、、、屋根に水が流れているので、、、とても快適でしたよん(＠＾▽＾＠)ﾆｺｯ

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Serpent 990VIPER 製作記だよん Part2 (＠＾▽＾＠)ﾆｺｯ

2022.08.04 Thu 18:23 -edit-

後は、、、リアのボディマウントと、ダンパー、、、、
エンジンにマフラーを取り付けマシンに搭載すれば、、、完成だす　(o^―^o)ﾆｺ

ダンパーだす。。。。。

今回は、、フロント１穴、、、リア2穴にしてみました。
オイルは、キット付属の900番だす。

スプリングも、、とりあえず、、、キット付属のスプリングを、、、、、
これって、なんも色が付いてないってことは、、シルバーってことかなぁ？？

ハイ、、、次、、、めっちゃ問題が発生、、、、
REDS 721SPISTA　に、、、OSのマニが、そのままでは付かないことが判明、、、、、

　マニのフランジ部分とアウターヘッドが干渉！！(;^_^A アセアセ・・・

福井の重鎮の武〇さんに聞いたら、、マニを削ったとのことでした。。。
で、わたすも、、、マニのフランジ部分を削りましたです　ハイ(^-^)/

バッチリだす　( ´∀｀ )

ダンパーも取り付けて、、、完成しましたです　やったー！(＠＾▽＾＠)ﾆｺｯ

8月ノお盆休みの間に、、、シェイクダウンをしたいと思っておりますが、、、、、
きっと、、暑いよねぇ～～～(;^_^A アセアセ・・・

また、IFS へ行くときは、、、FB でご報告しますね！

Serpent990VIPER の走りを見たい方は、、、是非、お付き合いくださいね　ペコリ(o_ _)ｏ))

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Serpent 990VIPER 製作記だよん Part1 (＠＾▽＾＠)ﾆｺｯ

2022.08.02 Tue 22:19 -edit-

　　
かる～～くですが、、、先日、購入した、、Serpent990VIPER の制作を、、、、綴りたい思います。

まず最初は、、取説のとおり、、リア周りからです。

リバウンドを調整する、イモネジがシャーシに当たるところに、皿ネジが付いて、
シャーシに、イモネジの痕が付かないように工夫されてますです　ハイ(^-^)/

何故か、、シャーシにスリットが入ってますです！？　なんの効果を狙っているんでしょうか？？
私には、、、わかりましぇ～～～ん（笑）

リアのアップライトだす！！　

1/10ツーリングの750EVO　のリアの足回りとほぼ一緒ですね(＠＾▽＾＠)ﾆｺｯ
以外に、、しっかりしているので、、安心しますたですハイ(^-^)/

アクスル系は、、別体で構成されていて、、後からアップライトに差し込む形になってます。

アッパーアームは、、今までのI アームからAアームになってました。これも750EVOと一緒です。。。。

これで、リアの足周りはほぼ完成です！
どうですか、、、めっちゃカッコイイです。。。
見た目、抜群にかちょええ～～～～(⌒▽⌒)アハハ!

　2速シャフトのあたり、、、、

　ブレーキパッドなど、、、
　
2速のアッセンブリを取り付け完了だす。

ちなみに、、リアのサイドプーリーは、こんな感じになりました。

ねじ込み式になってますです。。。。

次は、、フロントバルク、、、、ミドルブロック、、、、

今回は、、最初から、、、オプションの　9XXワンウェイデフセット（Mg）を取り付けましたです。

果たして、、、どうなることやら、、、、
抜群の投資になるか、、、、ハズレの投資になるか、、、、定価19,800円なり～～～（ｗ

　フロントロアアームだす！
　

　ロールバーの取付ですが、、、、、、

　なんと、、入りません(;^_^A アセアセ・・・
で、線径を図ってみたら、、明らかに太い！
なので、、、在庫で、、別のロールバーを持っていたので、、それを付けたら、、
あっさり、、入りましたです　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

　ステアリングサーボセイバー系です

　上の部分が、アルミになってましたですハイ(^-^)/
これは、、良いですね(＠＾▽＾＠)ﾆｺｯ

さて、、次は、、、かなりめんどくさいサーボラックだす（笑）
サーボは、、もちろん、、、、フタバ最強のCB700 を使用しますですハイ(^-^)/　

なんと、、、プラパーツだったサーボラックが、、カーボンとアルミが使われてます！

受信機BOX の蓋に、、、電源用の三和のハーネスを付けるんですが、、、
なかなか入らなくて、めっちゃ苦労しましたです　p(´⌒｀｡Q)ｸﾞｽﾝ

サーボのリード線の取り回しだす。

ハイ！　受信機BOX に受信機入れて、ポンダーも入れて、、サーボラック完成です！

　フロントアッパーアームとナックルだす。

　アッパーデッキだす。。

アッパーデッキにサーボラックと燃料タンクを取り付けて、、、、

シャーシには、、がっつりフライス加工がしてありまして、、、、　　

シャーシとサーボがスレスレで、、、薄紙一枚が、辛うじて入るくらい、、、(;^_^A アセアセ・・・
シャーシロールした時、、絶対に干渉するよね！！
あと、、、IFS だと、、、芝生に突っ込んでしまったら、、この隙間に細かい砂が噛んで、、
ガリガリ君になってしまうだろうなぁ～～～(´；ω；`)ｳｩｩ