◆ エンジンの慣らし！

たくさんからのリクで私のエンジンの慣らしのやり方を・・・

まず、購入したエンジンは、必ずばらしてクランクケース内をきれいに掃除します。
ＯＳエンジンは、そんなことはないと思いますが、
イタもんは、必ずと言っていいほど中に金属の切粉が残ってます。

コンロッドがはずれない場合は、無理にはずさずにそのままでも良いのでパーツクリーナー等でブッチューして掃除します。

１２ＴＺは、キャブがはずしにくい場合があります。その場合も無理にはずさずに付けたままで良いです！！

プラグはＯＳだとＰ３、、ノバだと５番（ホットでもコールドでもＯＫ！）でやります。


では、エンジンに火を入れる工程です！

ＰＣがものすごくガチガチで渋い場合は慣らしに時間がかかります。
スターターで始動しようとしてもロックしてエンジンがかからない場合は、、
ガスケットを0.2mm〜0.3mmくらい足してから、プラグとエアフィルターをはずし空回しを20秒から30秒くらいします。その間は5秒おきにキャブからメンテオイルを注入します。
注意）プラグ口から燃料とオイルが吹き出るので、きれいなタオルかキムワイプ等でかるく塞いでおきます。
（スターターのバッテリーもパワーのあるバッテリーで・・・）

その後、すばやくプラグとエアフィルターを付けて始動します。
それでもロックする場合は、上記の工程を繰り返せば必ず始動できます。

始動できたら、そのままフルスロットルにしてメインニードルをできるだけすばやくクラッチが繋がらないくらいまで開けます。
これを、５タンクくらい連続で回します。（あまりＰＣが渋くない場合は２タンクで十分です）
この時の温度は、５０〜６０度くらい！
この後、私は実走します。
コースの大きさによって違いますが、メインニードルをクラッチが繋がるところまで絞って走らせます。
フルスロットルでストレートで２速に入らず、少しかぶり気味の状態くらいが良いと思います。
この時、インフィールドでエンジンが止まるようであれば、下を少し絞ります。（３分単位くらいで調整）

実走時の温度は、７０度から８０度で・・・
この状態でひたすら走らせます。。私はこの間ニードルはまったく触りません！！これ私の秘儀！？o(*^▽^*)oあはっ♪

ＰＣがガチガチの場合は、およそ３リッターから４リッターくらい必要かな！？
そうでない場合は、２リッターくらいでＯＫでしょう！

ＰＣはエンジンが熱いうちは上死点で引っ掛からないが冷えるとちょっときしむ感じで引っ掛かるくらいになっている筈です。。

ここまでやれば、ほぼ慣らし終了です。
この後は、いきなりニードルを絞らずに少し甘めの燃調で練習走行します。温度は９０度くらいまでに留めておきます。

走行後は、エンジンをばらしてしっかりメンテしてオイルを注して保管しますです。。
基本的に、慣らし終了後はコンロッドを交換して慣らしで使ったコンロッドは日付を書いて保管しておきます。

以上、私の慣らしの方法です。
参考になれば良いのですが・・・・